■本报记者张晓鸣

　　就在北美车展举行的这几天，国际油价已经降到每桶50美元以下，但这好像并没有影响到各巨头推出新能源车的热情。记者从展会新闻中心了解到，本届北美车展一共展出216款车型，其中新能源车共有32款，占全部车型的近15%。新能源车所占的比例逐渐增加，显示汽车行业正在加速拥抱新能源，传统的内燃机已不再是绝对的主角。用海外媒体同行的话来讲，如果10后还有底特律车展的话，这个比例可能会倒过来。

　　记者对本届参展的32辆新能源车做了一次微型调查，这些新能源车大致可以分为三大类：第一类是油电混合型，这种车型共有21款，占全部新能源车的66%，作为目前相对比较成熟的一种新能源技术，混合动力仍是所占比重最大的。第二类是正在逐渐热门的电动车型，共有9款，占全部新能源车中的28%。第三类是近期刚刚展露头角、最为前卫的FCV氢燃料电池车型，在本届北美车展上共有两款。

　　今年北美车展的第一场新车发布会，就是通用公司发布旗下第二代雪佛兰Volt增程式电动车和Bolt概念车。第二代Volt的全电驱动里程增至50英里(80公里)，能源效率较第一代提升12%，车身减重约45公斤。记者注意到，新一代Volt的电池组将力量提升为一个新的双动力电传动机组，效率提高12%，再加上电池容量增加，使得新款Volt的双引擎更加灵敏。通用汽车官方表示，新的驱动装置有所提高，使得2016款雪佛兰Volt的0至30码加速能力提升了19%。240V充电电池大约可在4.5小时完成快速充电，120V的充电电池插入电源插座充满电约需13个小时。

　　而Bolt概念车同样激动人心。这款电动汽车的续航里程达200英里（约合322公里），售价在3万美元（约合人民币18.6万元、“秦”颤抖吧），目标竞争对手是特斯拉Model3，后者计划将在2017年上市，售价在3.5万美元（约合人民币22万元）左右。通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，“Bolt电动概念车将重塑电动车市场格局，其市场定位是面向普通大众而非小众群体。雪佛兰坚信电气化是未来交通的核心支柱，电动车的价格应该更亲民，从而满足更多消费者的需求。”

　　Bolt电动概念车也将跨界车的美学设计发挥得淋漓尽致。四个车轮位于车辆四角的独特车身比例加大了内部使用空间，营造出宽敞的乘坐环境，可轻松容纳四名乘客。车身采用了包括铝、镁、碳纤维甚至织物在内的多种轻量化材料，不仅降低了整备质量，也进一步加强了续航能力。空气动力学设计的特点也有助于延长续航里程。

　　今年北美车展上，自然也少不了“大众情人”特斯拉。特斯拉发布了ModelS P85D车型的升级版本，官方称，此次发布的升级版ModelS，是为满足中国市场的需求而度身定制的，续航里程得到提升。在升级软件系统之后，特斯拉ModelS P85D车型的续航里程将上升至458公里。此外，在获得软件系统升级之后，特斯拉ModelS P85D车型还将拥有全新的智能悬架功能，其可以根据记忆车辆行驶环境来智能调节车辆的悬架。

　　而广汽集团是本届北美车展唯一参展的中国厂家，一共带来三款新车，分别是旗下自主品牌广汽传祺GS4、CA6运动版和一款代表未来趋势的具有智能驾驶能力的增程式纯电驱动概念车witstar。广汽集团副董事长袁仲荣在发布会上表示，未来新能源车将是广汽拓展北美市场的先锋。广汽研究院院长黄向东表示，选择用新源车开拓北美市场主要考虑有两方面，一是在常规汽车方面，北美消费者对广汽缺乏了解，品牌认知度低；二是北美是全球最大的新能源车市场，2014年全球一半以上的新能源车在北美销售，达四五十万辆。

　　广汽目前的新能源量产车也具有与北美新能源车一较高低的实力，黄向东说，2014年下半年广汽推出了传祺GA5增程版，该车的性能不输给雪佛兰Volt。