早前业界流传的消息昨天获得证实。

　　昨天，快的打车宣布已完成最新一轮总额6亿美元的融资。而这笔资金来头不小，领投的是软银集团，阿里巴巴以及老虎环球基金也参与其中。

　　“新一轮融资将主要用于公司在技术和产品创新上的投入，同时稳固并扩大已有的市场地位。”快的打车董事长兼CEO吕传伟表示，技术更新将进一步提升乘客的出行体验。

　　有意思的是，快的新一轮融资的消息这头刚出，那头，快的打车的红包、特定时段和特定区域的打车补贴活动又开始在微博上热转。滴滴打车在微信上也大把撒着打车代金券。

　　融了几个亿的都在骄傲地撒钱，打车软件新一轮的比拼火势正旺着。

　　从2013年年初的第一轮融资到昨天，约两年间，快的打车一共完成了四轮融资，总融资额约10亿美元，成为浙江省内除阿里巴巴之外融资最多的企业。

　　在世界互联网大会上，孙正义曾说，16年前决定投资阿里只花了6分钟，因为他看到了马云眼睛里的光。那么这次软银又是看到了什么才决定投资快的呢？

　　“或许是因为快的与阿里一样有着非常抢眼的国际化潜力。”有投资人说。打车与购物一样，几乎是全世界都有的需求，“一旦打开全球市场，潜力很大，比如中国乘客说去美国，用中文叫车，美国司机看到的可以是英文页面，这在技术上完全可实现。”

　　快的打车迅速扩张的市场规模，对它的融资相当有利。举例来说，快的打车2013年10月进入香港市场，到现在已经拿下了当地超过30％的市场份额。"香港市场的布局会是快的打车国际化的重要跳板。"这位投资人说。

　　在融资消息公布后，软银副董事长Nikesh Arora公开表示，“我们很高兴能支持快的打车进行持续地扩张。”

　　事实上，愿意支持打车软件扩张的不止软银一家。不久之前，滴滴打车刚刚宣布已经完成新一轮超过7亿美元的融资。正强势进入中国市场的Uber（优步）也在近期完成了12亿美元的融资。还有，马来西亚刚成立不久的GrabTaxi也获得了软银2.5亿美元的融资。

　　这两年间，资本市场对打车软件的热情有增无减。

　　“公司说让我们放心，就算后期没有新的融资，已经注入的资金也够我们烧3年了。”刚刚加入滴滴专车团队的一位司机告诉钱江晚报记者，只不过是呈现的方式不同，滴滴的打车的补贴其实一直没有间断过。快的打车也是如此。

　　打车有补贴，对乘客自然是个实惠，但打车软件也不是在做社会公益。滴滴打车、快的打车烧钱之战的背后是腾讯、阿里在移动支付领域的对决。

　　在公布融资消息之后，阿里集团CEO陆兆禧就说：“移动互联网正在进入一个令人兴奋的阶段，快的打车已经做好了充分的准备。”可见，阿里谋的不是快的打车，而是移动支付及其后背的商业机会。

　　快的打车与滴滴打车的竞争至今仍是一场拉锯战，市场份额也旗鼓相当。新的融资、新的技术和产品创新是否会成为新格局形成的契机，还是半路再杀出一匹黑马？