本报记者 李虎

　　目前国内跨境电子电商平台数量已超过5000家，尚未出现一家独大的垄断格局，全行业仍处于初步整合期。在国内快递业洗牌的关键时期，快递业的微利瓶颈倒逼企业选择了快速扩张之路，不少家民营快递企业都将目光瞄准了跨境电商市场。

　　快递公司纷纷布局跨境电商

　　目前，顺丰、中通、圆通、韵达、宅急送、苏宁云商等公司都已申领了国际快递业务经营许可证。申通快递美国官网预计将于今年2月底上线，目前已开启海淘转运业务内测。苏宁在去年9月就开始布局海外网购市场战略，去年12月苏宁易购与跨境购物网站“洋码头”合作，上线了“全球购”。韵达的美国服务中心官方网站也在去年9月低调上线。

　　“顺丰海淘的上线标志着顺丰有了真正意义上的电商平台。”顺丰内部消息人士告诉记者，顺丰未来将布局完成快递+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店+嘿客电商的线上线下的O2O闭环布局。顺丰目前名气最大的电商平台顺丰优选主要还是为了配合顺丰的生鲜冷链系统，电商平台的属性相对较弱，今年年初上线的顺丰海淘才是顺丰老总王卫真正着力打造的电商平台。

　　实际上，从去年年初开始，王卫便针对跨境电商业务做了诸多布局。先后推出海购丰运(Sfbuy)和“全球顺”，又与多家国外电商网站洽谈合作，动作频繁。

　　“顺丰以嘿客店为主的线下扩张并不顺利，让王卫感到了一定成本压力，从去年就开始布局的跨境电商将成为他今年翻身的一个重要砝码，在跨境电商上顺丰还将会有大动作。”一业内人士认为。

　　除了快递巨头外，紧盯跨境电商的还有阿里。

　　去年“双十一”，阿里通过天猫国际平台将购物狂欢节拓展到全球范围。阿里集团首席运营官张勇多次在公开场合表示，“跨境电商将成为阿里未来的布局重点。”

　　阿里2014年三季度财报显示，阿里集团国际零售业务(B2C)收入4.19亿元，同比增长100%，增长主要来自于速卖通交易额的大幅增加，跨境业务的高速增长满足上市后的阿里的需求。

　　面对2015年的阿里跨境电商业务，马云也提出了“逢山开路，遇水搭桥”的八字方针。马云将俄罗斯、美国与新加坡、支付宝国际化、基础支撑作为四个主攻方向。马云计划将国际B2C事业部独立，还将聘请前美国财政部高管负责国际企业事务，可见其对这部分业务的重视。

　　放弃奢侈品专攻日用品

　　与传统跨境电商平台不同，快递公司主营的跨境电商放弃了那些几万、十几万元的奢侈品，更多是面向家庭生活消费。有些网站甚至会避开母婴、鞋服等海淘热门品类，去寻找能够最大化发挥其物流优势的进口食品、保健品、日化等产品。

　　“从下单到澳洲鳕鱼端上餐桌只需要不到1周的时间。”不错的购买体验让济南市民郝女士放弃了去超市购买进口鳕鱼。“相比超市里卖的澳洲鳕鱼，网购每千克要便宜20多元，产地、质量还更有保证。”郝女士说。

　　业内人士表示，国内中产阶层购买力的释放使得这些进口家庭消费品不愁销路，相对一些奢侈品，其低价、出货量大的特点，使其周转速度更快，能获得更好的收益。在进驻天猫国际的食品、日化店铺中，单店成交超过千万元的就有30多家。

　　业内人士表示，日趋激烈的价格战导致国内快递行业的利润日趋摊薄，国内民营快递公司将目光转向高利润的电商平台领域，“道理很简单，来钱更快”。

　　由于需要物流配送强有力的支撑，目前跨境电商平台竞争并不是非常激烈，各大快递公司都想借助自身的寄递网络优势抢占这块未来的利润高地，不少快递企业都获得了数额不菲的融资，并不差钱。

　　在支付复杂、寄递缓慢的情况下，2013年我国海外代购市场交易规模已经超过700亿元，今后几年我国海淘消费市场将逐步放量。一位快递公司负责人说，除进口商品销售收益外，相比传统物流，跨境电商物流走的都是小包裹，如果流程走顺，利润相对较高，相同快件盈利至少要高出10%，对于快递企业来说可以说是双丰收。

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