□本报记者 李龙俊

　　“93号汽油即将跌破6元，能不能在这个价位囤点油，以后油价涨起来后继续享受低油价呢？”在国内油价经过12连跌后，油价已经回到5年前，蓉城市民万松有了低价囤油的打算。实际上，不少有车族都在想：怎么能让低油价享受得更久一点？

　　2009年

　　部分加油站“代客存油”

　　万松清楚地记得，半年前，93号汽油价格在7.86元每升时，自己的车加满油（约60升）需要470多元，而最近一次加满油，给了400元，加油站还找回30元，加一次油整整省了100元。跑业务的万松每个月至少需要加2次油，一年就能省下近3000元。而记者接触的一家物流公司，半年前一个月油费超过30万元，目前仅需要24万左右，省下的金额更大。

　　能不能在目前的价位囤油？2009年油价一路上涨时，蓉城部分加油站曾提供“代客存油”业务，客户在一定价格买入油品后，存放在加油站供后期使用，受到不少客户青睐。

　　“目前早已没有这样的业务，只能储值，不能存油。”记者分别到中石油棕树加油站、中石化大石西路加油站及延长壳牌部分加油站调查后获悉，车主购油只能随行就市。

　　“与2009年比较，国内成品油定价机制已经发生明显变化，与国际原油价格紧密联动，涨跌频繁。如果囤油，加油站将承担更大的油价波动风险。”天府商品交易所副总裁杨波认为，这可能是加油站不愿再帮客户囤油的原因。

　　2014年

　　新囤油方式出现

　　虽然加油站不能囤油，但记者发现，去年以来，市场上已有多种新型囤油方式出现。

　　一类是储油卡模式。其中，从去年开始，在成都和北京发行的油联易卡较有代表性。“购买储油卡后，就锁定了一定量油品的使用价格。”油联石化四川地区技术负责人刘小龙介绍，比如按6元每升的价格购入1000升油，之后去任意加油站加油50升，价格为7元每升，消费350元。之后用专用APP程序扫描发票上传给油联，随后油联将350元返给消费者，同时在所购入的1000升油中扣掉50升，消费者享受6元每升的价格。

　　另外一种是现货交易平台模式。北京石油交易所和北京华业国际石油化工投资管理有限公司去年联合推出的囤油宝就是如此。据囤油宝客服经理介绍，投资者先按现价买入最少一手汽油（500升），此后零散的提货（加油），该平台按适时价格来返还消费金额。

　　缺安全感

　　多数消费者不敢下手

　　这些新型囤油方式是否受市场追捧？

　　据记者了解，目前各家公司推出的储油业务进展都不及预期。

　　“消费者习惯买涨不买跌，很多人担心油价继续下跌，囤油反而亏损。”杨波认为，油价下跌不易吸引消费者囤油，油价如连涨，囤油的价值就非常明显。“如果觉得目前价格完全能接受，不在乎将来是否还会跌，囤油还是可行的。”

　　更多消费者担忧的，则是囤油公司、平台自身是否有风险。与加油站实实在在有油可存不同，无论是储油卡还是囤油宝，这些公司和平台都没有直接买油，而是靠相关平台和公司对应的期现货操作。在杨波看来，消费者要仔细鉴别各类平台是否正规，是否有期现货专业操作背景。正规平台，通过准确的期现货操作，为消费者锁定价格并不难。

　　而在市民王东看来，两种囤油模式都显得麻烦：先交钱买油，加油时还要交钱，付完款上传消费发票后才能收到钱，显得特别折腾。

　　新型囤油，看起来很美，但还需市场检验。