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天山南北民航魂

  • 发布时间:2015-01-12 08:31:20  来源:中国民航报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □本报记者 肇茜

  4种机型,累计108万人次旅客发运量,3万吨货邮运输量,这些数据在今天看来也许是微不足道的。但是,自上世纪50年代至上世纪80年代那30年间,这些数据却诠释出了新疆民航“能吃苦、肯奉献、敢打硬仗”的奋斗精神。

  老一辈吃过的苦,今天的新疆民航人也许难以想象,但是新疆民航精神却一脉相承。自1955年至今的60年间,新疆民航创造了我国民航目前保持时间最长的安全纪录。这一难能可贵的成绩,与新疆民航“天山雪松的坚定信念、沙漠胡杨的坚韧不拔、戈壁红柳的无私奉献、绿洲白杨的务实真诚、草原骏马的锐意进取、雪域雄鹰的志存高远 ”的民航精神密不可分。

  坚 守

  新疆工作条件艰苦,民航人只要工作在这片土地上,就是在为祖国、为民航作贡献。坚守,是新疆民航精神最为重要的一个方面。

  在新疆伊宁县和尼勒克县的交界处,5座险山围成了当地唯一的空中通道——阿卡拉山口。当地哈萨克牧民对阿卡拉山口的天气有这样一种形象的说法:它就像胡达女儿的胸口,一会儿高兴,一会儿发怒,难以捉摸。因此,1959年,上级决定在阿卡拉山口建设气象站。第一代建站人到达山口以后,没有水喝,只能取雪化水;没有燃料取暖,就从雪地里捡拾湿牛粪;一位同志的妻子在临产时没有医生,就自己忍痛剪断脐带……

  许多新疆机场人都有过驻守偏远航站的经历。在偏远的南疆航站,民航人要忍受沙漠、戈壁的寂寞,还要承受与家人长期分别的孤独与压力。一名和田安检站的小伙子曾经遭遇了这样的变故:未来的岳父岳母怎么都不肯把女儿嫁给他,怕女儿跟着他到戈壁上吃苦。但是他没有声张,依旧坚守在戈壁上,迎送着每一架飞机的安全起落。

  直到今天,这种坚守的精神一直在新疆民航人身上闪光。全国劳动模范、乌鲁木齐机场候机楼管理部员工王智成说:“如果我去内地甚至国外发展,外面的工作环境、待遇可能都比在这里好很多。但是我在新疆这么多年,对这里有感情,不愿意离开。”

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