榕中小代理商面临“生死劫”
- 发布时间：2015-01-10 09:33:18 来源：福州晚报 责任编辑：罗伯特
■福州晚报首席记者 江海
榕城中小机票代理商最怕听到的消息，终于还是来了。昨日，南航突然发出通知，宣布从2月1日起将其国内客票代理费率从原来的2%降低为1%，让国内机票代理费率迈入“1”时代，距零佣金亦不再遥远。“国内航线的佣金下调则让我们面临着一场生死考验。”福州多家中小机票代理商这样表示。
机票代理费再度下调至1%
从去年7月1日开始，国内航空公司对机票代理手续费率进行了“断崖式”下调：以国航为首的多家国内航空公司相继宣布将机票代理商的固定佣金从3%减少到2%。
而随着此次南航将其国内客票代理费率降低至1%，业内普遍预测，接下来国航、东航等公司很可能会紧随其后，国内机票代理费全面“1”时代将很快到来。
业内人士告诉记者，2008年国家取消了机票代理费统一收费标准就已经为以后航空公司推行低佣金做好了铺垫。此后，机票代理人的主要收入来源为3%的代理费和完成一定的售票量后航空公司给予的奖励，就是通常所说的“3+X”制度。机票代理费其实早已失去了政策保护，也就是说，航空公司可以给，也可以不给。而在这种情况下，航空公司会想尽一切办法压缩代理费。一些航空公司曾经试图在国际航线上推出零佣金政策，而现在国内航线的代理费也开始被调低。
中小机票代理担忧生存问题
在这种情况下，中小机票代理都对从业前景产生恐慌。“小型的机票代售基本难以生存了。”福州一家小型机票销售企业负责人徐先生说，他干这一行已经10多年了，最开始佣金是12%，后来一降再降，从9%到7%再到5%，到2010年7月1日开始执行的3%。这样代售航空客票基本上就是维持生计。随后，航空公司又下调了国际航线和部分国内航线的票代佣金，大代理商还能维持，小代理商现在面临的只能是转型。
“2010年7月3日开始，国航、南航、东航、上航等多家国内航空公司取消大部分国内航班的Z值奖励。所谓Z值是指航空公司为了促进机票代理的销售，在公开规定的代理费返点3%之外再增加Z值的奖励返点，而这正是我们以往的一大收入来源。”徐先生说，现在他们生存全靠机票代理费。随着机票代理费的直线下降，他们的生存已经成为问题。
据业内评估，机票代理费再度降低使这些中小代理商和“小票代”面临转型，最终可能被淘汰出局。不过，也有业内人士认为，机票佣金下调将有利于中小型机票在线代理商转型，他们将可借此机会进行盈利模式的转变，完善差异化经营模式。如一些机票代理商可以在销售机票的同时推广自己的增值服务，如提供机场接送及租车服务等。
