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机票代理接近零佣金代理商转型势在必行

  • 发布时间:2015-01-09 01:33:26  来源:长沙晚报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  长沙晚报首席记者 吴鑫矾

  春运临近,市民开始在网上抢购出行机票,但在退票或改签时却发现,不少网站要收取高额的手续费。原来,目前机票营销渠道主要是机票代理销售,不少代理商通过修改退改签政策、捆绑销售等盈利方式加重消费者负担。对此,不少航企开始下调代理费率,加强直销力度。

  7日,南方航空发出最新通知,将其国内客票代理费率从原来的2%降低为1%,此调整从今年2月1日起生效。这是半年来国内民航业连续第二次下调代理费,标志着国内机票代理费率开始进入“1”时代,距零佣金仅一步之遥。同时,机票代理行业也将面临重新洗牌,航企直销的份额有望增加,消费者此前面临的“购票容易售后难”问题将得到缓解。

  代理费

  半年连续两次下调或引整个行业跟进

  7日下午,南航发出《关于调整中国境内销售南航国内客票代理手续费的通知》。通知表明,为适应市场变化,自2015年2月1日起(出票日期),中国境内(不含香港、澳门、台湾地区),南航国内客票代理手续费率从原2%调整为1%。

  在2007年以前,机票代理费最高达到11%以上。随着电子商务的发展,各航空公司开设了自身购票渠道,机票代理费也逐步下调。2014年,国内四大航空公司携手将沿用了6年的3%代理费砍到2%,达到历史最低。

  同时,其他一些航空公司干脆直接取消代理费。去年下半年,西部航空直接将机票代理费率从3%降为0,成为首家执行零代理费的国内航空公司。紧随其后,祥鹏航空也跟进取消了代理费。

  “在互联网新技术的趋势面前,航企将加强直销力度,减少对传统代理的依赖。”民航资源网专家李玖星说,此次南航再次率先下调代理费,国航、东航等可能会紧随其后。未来,机票代理费或将走向零佣金时代。

  航企

  降低成本增加收益,提高直销凸显品牌

  目前,国内航空市场五成以上的机票都是通过机票代理销售,包括去哪儿、携程、艺龙这样的机票代理商。

  “所谓代理费,就是指航空公司给代理商提供的佣金,一般以机票实际票款的百分比来计算。”南航湖南分公司一位工作人员说,比如说代理费是3%,那么消费者从市面上购买的每一张机票中,都有3%左右的费用会由航空公司返还给机票代理商作为代理费佣金。

  “目前,机票价格上涨的空间越来越小,航企下调代理费无非是想压低成本。”民航资源网专家王双武说,代理费和返点是机票代理商的主要收入来源,在航空公司的支出中占比巨大。而目前民航市场竞争压力大,增加收益的有效办法之一就是如何降低经营成本。

  “另外,下调甚至取消代理费,将有利于提高直销机票的份额。”一位不愿具名的市场销售人员说,下调代理费,将能够引导越来越多的消费者通过航企官网直接购票,增加消费者直接接触航企的机会,形成航企的品牌效应。

  代理商

  行业面临重新洗牌,“售后难”或将缓解

  如今,旅客订票的方式越来越多,不过不少旅客发现,在机票代理商处购票,买票易,价格低;退票烦,费用高。

  “我有一次网上退票被扣了近1000元。”长沙市民赵先生说,他当时是通过一家机票代理网站购票,因为订错了,当天便要求退票,结果发现他订购的机票后面标注是特价套餐,退票手续费达到50%。

  “票代监管缺失,一些代理商会变通修改退改签政策来赚取利润。同时,票代并不直接对消费者负责,无论票务出现何种问题,最后都由航空公司埋单。”一名不愿具名的业内人士说,消费者从机票代理商处购票,面临的最大问题就是“买票容易售后难”,包括机票退、改、签在内的售后服务,最终还得旅客找航空公司办理。而一些代理商在折扣票后附的条款都十分苛刻,比如官网规定只收10%的退票手续费,他们可以收取50%,甚至其所销售的客票不退不改。

  “下调代理费,既有利航企回归到直销模式,也有利于对代销行业的规范,消费者购票会更有安全感。”该业内人士说,代理费的降低,有望将对代销行业进行重新洗牌和整合,迫使代理商打破以往纯机票代售,向包括机票、地面交通、宾馆食宿和短期旅游等多方面进行转型,提升旅客服务质量。

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