■刘林 秦华江

　　从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由此前的20天逐步延长至60天，发车前15天退票免费。记者调查发现，预售期延长在为乘客提供更多机会的同时，也产生了“囤票”等问题，仍有很多人无法顺利买到车票，这让车票“黄牛党”的生意旺季提前到来。一位铁路公安干警告诉记者，很多“黄牛”自称“代购”，由于火车票是实名制的，“黄牛”将票卖给票主人，是否算是“倒卖”尚无法律规定。

　　“感谢新政策，生意很早就热起来了。”有“黄牛”嚣张地说。更有“黄牛”透露，每天的收入已超过千元，而且随着春节的临近有所增加，应该会比往年的收入翻两番。大量“黄牛党”活跃在线上线下，“靠技术”“拼门路”，在日趋规范的购票环境中依旧生意火暴。

　　现实：网上订票还是被吐槽“抢不到”

　　铁路系统公开的统计数据显示，现在春运互联网售票数量已经超过总售票数量的一半以上。与往年相比，12306网站提高了系统交易处理能力，升级了网络带宽，将系统查询处理能力提高了两倍。

　　然而，记者发现热门车次买票情况仍不容乐观。2014年12月21日，铁路系统开始发售马年农历除夕车票。记者通过手机客户端、电脑网站等登录12306网站进行热门车次的查询，在能正常浏览高清视频的网络条件下，手机购票客户端在刷新5次后方能成功查询车次，网页版更是登录缓慢。

　　不少网友吐槽抢不到票。东莞阳光网显示，截至2014年12月27日，在一项1138人参与的调查中，仅11.45%的网友买到了回家的火车票，近九成网友的车票还没有着落。

　　12306网站的公开数据也从侧面反映了购票的难度。2014年12月7日~21日，12306网站登录总人数为69790万人次，互联网售票达6281万张。如果简单按照登录人数和网上售票张数来算，互联网购票命中率仅为9%。不过，由于登录网站并不一定表示要买票，且有大量“黄牛”党重复登录刷票，实际购票成功率应更高一些。

　　在这种情况下，“黄牛党”成了大量返乡人的无奈选择。某事业单位的祝女士想买上海至重庆的火车票，但在12306网站连续抢了5天都未成功。“登都登不上去，好不容易登上去了，车票一下就卖没了，时间不到一秒钟。不想再费劲了，最后每张票加了100元，让‘黄牛’帮忙在网上购了票”。

　　祝女士的遭遇代表了一大批“想抢、能抢却抢不到票”的人。而那些对电脑操作不熟悉或者没条件上网的打工者，则更是“黄牛党”的目标人群。

　　收入：“感谢新政策，收入比往年翻两番”

　　在与“春运”有关的百度贴吧和论坛上，随处可见代抢火车票、代购火车票的“黄牛党”。他们往往留下QQ号码等联系方式，明目张胆地招揽生意。

　　人称“阿强”的“黄牛”告诉记者，60天的预售期、15天的免费退票期给了他们更多机会。由于预售期提前，很多普通乘客在不确定行程安排的情况下，采取了“囤票”行为，即连续购买多张不同日期的车票，导致退票的数量增加。于是，“黄牛”收取高价的“捡漏”订单的数量也大为增加。

　　12月26日，12306铁路客服中心发布公告称，旅客在网上购票，当行程冲突时不能购票。“晴天”说，该政策主要是对那些为买一张满意的票而不停买票的人起到制约作用，对“捡漏”订单影响不大。

　　不少“黄牛”赚得盆满钵满。一个名为“碧海蓝天”的“黄牛”透露，他现在平均每天能接20多单，日收入高达1000元以上，且还在持续增加，两个月预计能赚8万元，一些同行的收入甚至能比往年翻两番。

　　高速宽带和抢票“神器”让“黄牛党”颇具技术优势。“春运车票”QQ群群主“小天”告诉记者，他的网速是100M，而一般用户10M网速就能满足平时需要，只为了抢票就花高价升级带宽不太可能。所以，只要有他们在，一般的购票者根本不可能有机会抢到票。

　　为了确保万无一失，“黄牛”还会定时更换电脑来抢票，防止用一个IP地址抢票而被网警追踪。此外，一位铁路公安干警告诉记者，很多“黄牛”自称“代购”，由于火车票是实名制的，“黄牛”将票卖给票主人，是否算是“倒卖”尚无法律规定。

　　搞票：“黄牛”表示还靠“老关系”

　　记者从多个在北京、武汉等地长期倒卖春运火车票的“黄牛”处了解到，由于火车票购票时间大幅提前，购票乘客有充足时间来等待其他乘客退票。为防止大量买票却卖不出去带来的损失，今年他们手头上都没有“备票”。

　　“若你真想要票，我肯定能拿到”。一个周姓女“黄牛”告诉记者，一些大站始发的直达或快速列车都有一节卧铺车厢是为列车乘务员预留的，通常有几十个铺位，不会对外销售。在铁路部门工作了将近30年的老谭向记者证实了这一点，“一般来说，列车长都有这个权力。和他搞好关系，就能拿到票”。

　　12月23日晚，记者在北京西站二层自动售票处门口发现了向旅客兜售车票的“黄牛”刘某。刘某见记者守候多时，便上来搭讪：“我保证你在一个月以后能拿到票，每张加200元，先验票后付钱。”在与刘某攀谈期间，一个当晚前往河南省安阳市的小伙子在车站已经无票的情况下，被刘某的同伴送进了车站。

　　重庆交通大学教授黄承锋建议，可以尝试改变现有的放票、退票制度，铁路部门分阶段放票，并将每一阶段放票的时间及数量对外公布，使信息透明，减少“黄牛党”的囤积票量。此外，针对目前“黄牛”“捡漏”的问题，他建议不要将退票马上放出，因为只有“黄牛”才能长时间循环抢票，而应将所有退票按提前公布的时间进行集中投放，提高普通乘客的抢票成功率。

　　（据新华社）