本报讯 记者柏蓓报道：2014年12月30日，中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。这标志着我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定，飞机设计满足保证安全的基本要求，获得了参与民用航空运输活动的“入场券”。

　　中国民用航空局局长李家祥、副局长李健，工业和信息化部副部长苏波，中国商飞公司董事长金壮龙、总经理贺东风，以及中国民用航空局适航审定团队和中国商用飞机有限责任公司研发团队等出席颁证仪式。

　　在颁证活动前，李家祥一行乘坐ARJ21-700飞机从上海浦东机场飞抵北京首都机场。他表示，自己搭乘国产新支线飞机就是为了向世人证明经过民航适航审查的ARJ21-700飞机是安全可靠的，广大旅客是可以放心乘坐的。

　　李家祥在乘坐ARJ21-700从上海飞往北京途中告诉记者，他乘坐过很多品牌和型号的飞机，但乘坐按国际标准自主研发的国产喷气式客机还是第一次，心情格外高兴。他觉得这款飞机的质量、飞行平稳度、客舱舒适度以及设计合理度等各方面的性能都符合当代世界民机的标准，感受和体验不亚于任何一款同类型国外飞机。他很高兴地说，这体现了我国民机制造业的后发优势，一起步便吸收了很多国际先进经验，站上了新的台阶和高度。

　　中国民用航空局按照中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》的要求对ARJ21-700飞机进行了型号合格审定。审定工作开始于2003年，按照工作程序，中国民用航空局成立了包括试飞员在内的涵盖飞机设计所有专业方面的型号合格审查组，开展了确定审定要求、制订审定计划、检查原型试验飞机、目击地面试验、进行局方审定试飞以及审查和批准符合性报告等一系列型号合格审定工作。在型号合格审定期间，中国民航局适航审定团队共检查了300项地面试验，审查和批准了包含有243个试飞项目、1301个试飞点的审定试飞大纲，审定试飞累计达761架次、1141小时57分钟，审查和批准了3418份符合性验证报告，共计30多万页，厚度达30米。

　　通过ARJ21-700飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术，掌握了一大批新技术、新材料、新工艺，积累了重大创新工程的项目管理经验，初步探索了一条“自主研制、国际合作、适航为准”的民机技术路线。“民机发展，适航先行”。通过这11年对国产ARJ21-700飞机艰苦而认真的适航审查，我国民航的适航审定能力得到了质的提升。这为接下来民航做好国产C919大型客机的适航审查奠定了坚实的基础。

　　目前，中国民用航空局正在按照有关适航规章，对第一架准备交付的ARJ21-700飞机进行单机适航检查，对中国商用飞机有限责任公司的质量保证体系、运行支持体系和持续适航体系进行审定。通过这些审定后，首架ARJ21-700飞机就将交付客户，正式投入航线运行。