本报讯 （记者 连建明）今天是2014年股市最后一个交易日，而沪深股市最大的合并方案也在昨晚出炉，根据该方案，中国南车与中国北车将以1:1.10的比例换股合并。两家中国最大的轨道交通装备制造企业合并，为中国高铁走向世界创造更好的环境。这个至今最大的国企改革方案在今年最后一天出炉，也为今年这个贯穿改革主题的A股市场画上圆满句号。

　　在停牌两个多月后，中国南车（601766）、中国北车（601299）昨晚同时发布合并预案。两家公司的合并采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票。具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。

　　参考首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。

　　合并后新公司将重新取名，初步拟定中文名称为中国中车股份有限公司，简称：中国中车。合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。

　　两家公司表示，合并后新公司可以进一步完善产品组合、充分发挥规模效应和协同效应、增强技术实力、优化全球产业布局和资源配置，进一步增强核心竞争力，加快建设成为具有国际竞争力的世界一流企业。市场人士认为，两家公司合并将减少恶性竞争，有利于中国高铁走向世界。

　　两家百亿股本大公司合并，创下沪深股市最大合并纪录，按总股本排序，中国南车与中国北车原来排在31位和40位，合并后新公司总股本将达27288758333股，其中A股为22917692293股，排名上升到14位，仅次于中国人寿的282.64亿股。将两家公司今年前三季度净利润相加，合计为79.31亿元，在A股市场中排名第31位。

　　中国南车、中国北车今天复牌，不出意外地开盘涨停。今年A股是大盘蓝筹股年，尤其是金融板块与“一带一路”的基建高铁板块涨幅巨大，如基建板块中的中国交建、中国中铁、中国铁建，截至昨天收盘，今年涨幅分别为263.15%、253.86%、241.67%，在A股今年涨幅榜中分列17、20和22位。但由于停牌，中国南车、中国北车截至昨天今年涨幅只有17.89%、36.65%，远远落后于同板块股票涨幅。

　　截至昨天，288只股票今年涨幅超过100%，其中不少是以央企为代表的大盘蓝筹股，由此推动指数大涨。上证指数昨天报收3165.82点，今年涨幅为49.61%，毫无疑问，今年上证指数将创下2010年以来的5年最大涨幅。