央广网北京12月27日消息（编辑 魏红欣） 据经济之声《天下财经》报道，12月26号，随着列车从兰新、贵广和南广三条新开通的高铁线各站发出，中国向着高铁“全覆盖”的目标更近了一步。截至目前，内地高铁列车开行范围已经扩展到28个省区市。

　　 早吃牛肉面，晚品哈密瓜

　　先来说兰新高铁。在西北，全长1777公里的兰新高铁贯通甘肃、青海、新疆，它的通车结束了中国没有高海拔地区高速铁路的历史，同时也是中国西北地区开通的首条高铁。通车后，旅客从兰州到乌鲁木齐只需要11小时，比原来缩短了一半。

　　开通后的兰新高铁不仅缩短了时空距离，还催生出“同城效应”，“6小时进青出甘入疆”成为现实，让甘肃、青海和新疆3省区人民实现了“早吃牛肉面、晚品哈密瓜”的“高铁梦”。

　　当然它的价格也是比较亲民的。其中，兰州到乌鲁木齐动车一等座是658元、二等座548.5元。

　　串起南中国“最美风景线”

　　而昨天开通的另外两条高铁——贵广高铁和南广高铁，极大缩短了贵阳和南宁与广州之间的交通距离，被称为串起南中国的“最美风景线”。贵阳到广州列车运行时间由21小时缩短到4小时9分，南宁至广州列车运行时间由13小时缩短到3小时19分。而票价比机票便宜了一半。贵阳至广州南、南宁东至广州南的动车二等座票价分别为261元和169元。

　　截止到目前，中国内地31个省区中，28个已通达高铁，离全覆盖仅“一步之遥”。时空距离的压缩不仅使旅游业、快递业直接受益，预计像制造业、特色农业等也会因为这些地区间人员往来和信息流通的便捷化而受益。

　　随着兰新、贵广和南广三条高铁的开通运营，我国“高铁版图”迎来再次扩容。上海交通大学经济学院执行院长陈宪分析，这三条高铁加强了西部地区之间和西部地区与东南沿海地区的联系，影响深远。

　　陈宪：都是在国家西部大开发总体格局当中的基础设施建设。像这样重大的基础设施建设，对于区域经济的发展和当地城乡居民的生活都会产生非常重大的影响，因为加强了西部地区之间本身的经济联系。像南广和贵广，还加强了内地大西南地区和沿海广东之间的联系，所以它将产生的影响是非常深远的。

　　 疏通“一带一路”经络

　　新高铁开通不仅促进了人流、物流、资金流的快速交换，同时也将带动相关旅游产业的发展。在中国国际经济交流中心区域研究部副研究员马庆斌看来，它对于优化未来全国经济合作的格局奠定了坚实基础。

　　马庆斌：高铁蓝图的扩围，应该说是一个重磅利好的消息。对于优化未来全国经济的格局，奠定了坚实的基础。看一下兰新高铁版图的话，你会发现它的建成将极大的改变中国未来区域经济发展和合作的格局，它就会很快的成为一个吸引技术、人才、资金的高地，成为内陆经济发展新的增长点，尤其是伴随着“一带一路”战略的实施，这三个内陆省份的经济战略地位将更加明显。

　　化解东西部区域发展矛盾

　　马庆斌说，贵广、南广两条高铁，可以把东部地区的创新转型和中西部的快发展结合起来，化解主要矛盾。

　　马庆斌：归结为一句话就是将东部地区的创新转型发展和中西部的快发展结合起来。高铁修建以后，恰恰可以把这两个主要矛盾化解，因为东部地区的市场、腹地可以大幅度的扩围，对于西南和东南地区来讲，这可以更加快速有效的利用东部地区的资金和人才，不仅是完善咱们国家铁路网的结构，它也对物流、资金流和技术流的快速流动奠定了很好的基础。

　　 网友最期待“美景”和“回家”

　　而对于“高铁版图扩容”这个重磅利好的消息，我们的编辑也梳理出了不少网友期待和建议。在网友留言中，最集中的两个关键词是“美景”和“回家”。

　　像贵广、南广两条高铁，连接贵州、广西、广东三省区，沿线密布多个国家森林公园、少数民族聚居地、时尚都市与亚热带滨海市镇，而桂林山水、黄果树瀑布这些“最美风景”也都在高铁线上。有网友说，想要“坐高铁穿越最美的风景”；也有人感叹：“瑰丽宏伟、惊心动魄、激动人心不只是形容高铁沿路的风光，更能形容高铁及其建设的过程！”

　　建议坐高铁也能累积里程

　　除了表达期待和畅想，也有网友为高铁发展提出了客观、理性的建议，比方说：坐高铁能不能像民航一样累积里程？攒够一定数量的里程可以换东西、换车票、升级座位等。也有人建议：对经常往返两地的乘客，提供不同面值的定额月票、季票、年票，对应不同金额，乘坐两地间往返高铁若干次。