12月26日，贵广高铁正式开通运营，最高时速250公里的贴地飞行，平稳又快速。

　　26日起，贵阳北(贵阳)到广州南每天初期贵广高铁开行10对动车，全线均采用CRH2A型动车组。包括贵阳北(贵阳)至广州南7对、贵阳北至南宁东1对、贵阳北(贵阳)至桂林北2对。其中，贵阳北至广州南开行1对一站直达动车组，贵阳—广州南D211次，广州南—贵阳D212次，基本实现公交化运营。

　　从山这边，到海那边。有人看到了近年来贵州乃至中国突飞猛进的变化；有人察觉到速度带来的商机；有人计划着一路向南的旅行；还有人感受到离家更近了……

　　一路上，记者在广州南到贵阳北的D2806次列车上采访了2位普通乘客，听他们讲述高铁给他们生活带来的变化。

　　浓浓父爱杨建琳：从13小时到2小时

　　在从江站上车准备到贵阳看女儿的68岁的乘客杨建琳，上车后一直坐在车厢里默默地看着窗外，这条路他已经走了14年，但速度如此之快，乘坐如此舒适，还是第一次。

　　杨建琳是从江县人，老伴去世早，女儿是他唯一的牵挂。虽然住在从江，但女儿大学毕业后一直留在贵阳工作，每隔一段时间，他都要往返于从江和贵阳之间。

　　从江是黔东南苗族侗族自治州最边远的县份之一，距省城贵阳450公里，距州府凯里252公里。谈及过去往来从江与贵阳的辛苦，杨建琳直摇头，“交通太不方便了！”

　　从江县曾经拥有两项尴尬的“贵州之最”：1964年5月县城通车，为全省最后一个通车的县城；2002年11月光辉乡通车，为全省最后一个通车的乡镇。

　　杨建琳说，十多年前，从江没有通火车，公路全是崎岖的土石路，翻山越岭，由他家到州府凯里市需坐8个小时车，到贵阳要13个小时，如果出门晚了，还得在其他地方住一晚。

　　后来，随着从江县交通设施的不断改善，路上花费的时间慢慢变成13个小时、5个小时，再到贵广高铁的2个小时，“无法想象。”杨建琳说，“现在可以随时去贵阳看女儿。”

　　在与杨建琳的聊天中，记者感受到的是浓浓的父爱，14年的光阴转瞬而逝，而那时候花上13个小时，坐着汽车在大山中盘旋的自己，怎么都想不到，如今不到2个小时，就能见到最爱的女儿。

　　旅行者谢君怡：带父母坐高铁感受岭南风光

　　从贵阳到广州，不少贵阳人会选择坐飞机，因为机票常年打折，算起来从贵阳飞一趟广州，费用在400多元(人民币，下同)左右，飞行时间只需要1小时30分钟，坐火车硬座343.5元，时间最快也要20小时。

　　26日贵广高铁开通首日，有不少旅客坐上了D2805次列车前往广州。31岁的教师谢君怡，就是如此，除了前去广州学习，这趟行程她还有个重要任务，替父母来打个头阵。

　　“我的父母很宅。”谢君怡说，“辛苦了一辈子，总觉得机票贵，火车难坐，所以很少出来玩。”

　　因工作需要，谢君怡在华南师范大学深造，对广州的各色景点和小吃了如指掌，但遗憾的是，没有带父母好好地领略一番岭南风光。

　　听说贵广高铁要开通，谢君怡退掉了机票，改乘贵广高铁的动车，替父母来体验一番，“还不错！”谢君怡很满意，“列车一直很平稳，坐着也不累。”

　　她计划，过段时间，就带着父母坐上贵广高铁，去广州喝早茶看珠江，“5个小时左右就到了，而且父母没做过动车，正好是一次体验。”(完)