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站在五千万人次起点再出发

  • 发布时间:2014-12-24 08:51:45  来源:中国民航报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  ——记上海浦东国际机场多策并举打造世界级航空枢纽

  □本报记者 孟进 钱擘

  通讯员 马新华

  “是吗?我太幸运了!这几年每年都要往返中美好几次,我真是看着浦东机场越来越繁忙,软硬件也越来越好了。”12月19日,乘坐美国航空AA128航班从上海浦东国际机场前往美国达拉斯的徐女士,当得知自己成为浦东机场今年第5000万名旅客时,高兴地如是说。当天,上海机场集团在浦东机场T2航站楼举办了浦东机场通航15周年暨年旅客吞吐量突破5000万人次见证活动。上海机场集团总裁景逸鸣向幸运旅客颁发了第5000万名旅客纪念证书,美国航空AA128航班机长向旅客赠送了飞机模型。这是上海浦东国际机场通航15年来,年旅客吞吐量首度突破5000万人次,机场由此正式跨入5000万人次世界超大型枢纽机场“俱乐部”。

  在数量攀升的同时,浦东机场将目光投向了更宏大的目标——打造品质领先的世界级航空枢纽。经过15年的努力,站在5000万人次的新起点上,浦东机场已经基本兼具本地运量集散功能和门户枢纽功能。景逸鸣表示,希望到2020年,将浦东机场建设成为客货运吞吐量都位居全球前三,服务水准也居全球前三位的航空枢纽。作为浦东机场的管理者和机场综合服务的整合者,上海国际机场股份有限公司提出,浦东机场未来将加强航线网络建设,提高中转效率,以提升浦东机场在国际航线网络中的枢纽地位;强化机场运行品质,以增强浦东机场的竞争能力。

  力推航线通达五洲

  面对亚太地区激烈的航空枢纽竞争,浦东机场将空中、航站楼内、地面视为枢纽建设互相促进的三环,紧紧围绕“空中——完善航线网络结构,楼内——优化中转服务及产品,地面——增强长三角辐射能力”这一规划,增强浦东机场在亚太地区的竞争力。

  国际远程航线网络是衡量一个枢纽机场通达性的重要指标,浦东机场未来的目标便是“做强欧美、通达五洲”。

  浦东机场正在打造连接欧美主要城市和航空枢纽的高频次航线网络,使欧美航线成为浦东机场在亚太枢纽竞争中的优势市场,将在目前25个客运航点、每周225个航班的基础上,进一步加密至现有欧美主要航点间的航线,并计划增加亚特兰大、休斯敦、马德里等欧美新航点。

  针对目前上海至非洲、中南美洲和大洋洲等洲际航线较少的情况,浦东机场将加密大洋洲航线,并争取开辟新航线;继续加大开罗航线、约翰内斯堡航线营销力度;同时,鼓励航空公司采用技术经停、利用第六航权承运和代码共享等方式实现与南美洲的连通。

  东北亚、东南亚等中短程国际航线是浦东机场传统优势所在,浦东机场将继续鼓励航空公司开辟日韩新航点和增加马尼拉、曼谷、雅加达和吉隆坡等东南亚航线频次,以保持浦东机场在亚太枢纽中的该项优势。

  作为全球第三大货运枢纽,截至今年11月,浦东机场2014年货邮吞吐量已达288.54万吨,预计全年可达到310万吨,同比增长7%。目前,全国有58%的国际和地区航空货邮从这里进出。货运中转集拼和提高全货机通达品质,则是浦东机场未来打造货运航线网络的重头戏。

  浦东机场计划从机场设施改扩建、软件服务能级提高、区域功能完善等方面着手实施与自贸区对接,推动空空、空地、线上线下“三网一体”的复合型货运网络建设,为货航、集成商、货代、货主在浦东机场运营搭建平台,提供服务;同时,加强货运航空公司营销,强化与全球主要货运枢纽连接,形成高密度对流网络。

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