“昨天上午，市环保局对全年的大气污染治理行动进行盘点，发布2014清洁空气十大关键词，其中，“APEC蓝”高居榜首，另外还包括“人努力天帮忙”、“铁腕治污”、“源解析”、“告别黄标车”等热门词汇。“2014清洁空气十大关键词”，几乎都是今年大家普遍关注的环境热点话题。”

　　APEC蓝

　　APEC领导人会议周期间优良的空气质量给人们留下了深刻的印象，“APEC蓝”应运而生。如今，“APEC蓝”已从最初出现寓意为对美好而短暂事物的憧憬，变成建设“美丽北京”形象的奋斗目标。

　　未来，北京市将继续全力以赴地打好大气污染防治这场硬仗，持续地推进清洁空气行动计划实施，通过不懈努力让短期的“APEC蓝”变为持久的“常态蓝”。

　　人努力天帮忙

　　当前，北京市的污染物排放总量仍然很大，空气质量受地理气象条件的影响波动很大，只有通过人持续不断地努力，依赖“天帮忙”的因素才会减小。

　　如何做到“人努力”?《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》以防治PM2.5污染为重点，控制污染“增量”，削减污染“存量”，增加环境容量。“天人角力”是一场清洁空气的战斗。天道酬勤，只要坚持不懈，久久为功，蓝天将会永驻。

　　铁腕治污

　　沉疴久病，须下猛药。治理大气污染，法律要长出“牙齿”，执法者要敢“亮剑”，要让违法者付出代价、让守法者获得鼓励。

　　今年3月1日凌晨，随着“零点行动”的启动，拉开了《北京市大气污染防治条例》实施的大幕。截至11月底，全市环保部门对各类污染源单位处罚金额达8949.38万元，处罚排放超标车13172辆次。企业严重污染行为得到了纠正，生产工艺落后的企业主动退出。

　　源解析

　　对污染来源能否准确解析，决定了能否正确选择最有效、最高效的治理举措。今年4月，历时一年半的北京市PM2.5来源解析正式发布。基于研究成果，本市锁定燃煤、机动车、工业生产、扬尘等四大污染主因，开展了持续的大气污染防治。

　　APEC会议期间，为保障空气质量，采取全方位的减排措施，“APEC蓝”应运而生，再次证明了北京市大气污染的主要矛盾所在，这也成为今后治理工作的重点。

　　告别黄标车

　　北京在全国率先解决黄标车问题，一辆黄标车是达标车污染物排放量的3到4倍，对北京的污染影响非常大。从2011年至今，本市已淘汰139万辆老旧机动车，可实现氮氧化物年均减排4%。

　　在此基础上，本市开始将重点从黄标车转移到使用6年以上的绿标老旧车上，将逐步末位淘汰保有量为97.5万辆的国一、国二车，80%以上达到国三及以上排放标准，车辆结构与发达国家大城市基本一致。

　　无煤化

　　煤炭是重要的传统能源，但又容易成为加剧空气污染的罪魁祸首。能够保持清新空气的世界大城市，无不将实现“无煤化”作为一条重要路径。地理气象环境不利、人口密集、排放超量的北京，“无煤化”是必由之路。

　　得益于“无煤化”，本市近年二氧化硫年均浓度持续下降，从1998年的120微克/立方米降至2013年的26.5微克/立方米，京津冀及周边地区成了“浓度洼地”，浓度水平与沿海无采暖城市相当。

　　淘汰升级

　　市场经济大浪淘沙，只有真正高效清洁的企业才能立于不败之地。

　　2014年全年北京淘汰退出污染企业392家，完成清洁生产审核96家，实施环保技术改造116项，实现减排挥发性有机物1.6万吨。今后，不符合产业发展方向的企业及达不到环保要求的企业，在本市将没有生存空间。

　　权威发布

　　蓝天还是雾霾?一目了然。但是，质量好坏、污染轻重，则需要监测分析。科学、准确的空气质量信息，能够指导生产生活，提供应急预警，也能够为大气治理提供技术支撑。

　　市环保监测中心在其官方网站实时发布35个监测子站的PM2.5、二氧化硫、二氧化氮等6项污染物浓度信息，并每小时实时更新，是全国发布数据站点数量最多的城市。遇极端不利情况，有可能发生空气重污染，会及时向社会发布预警信息，提醒公众科学应对。

　　协同共治

　　空气流动不受区划限制，大气治理不能区域分割。“蓝天常在”是共同期盼，生态环境治理是协同发展的突破性任务，京津冀及周边地区协同共治大气污染正快马加鞭。

　　今年召开了两次协作小组会议，分别研究部署京津冀及周边地区大气污染联防联控2014年重点工作、2014年亚太经济合作组织会议空气质量保障工作，以及今冬明春大气污染防治工作。区域共治与协同发展，为实现“APEC蓝”永驻贡献了力量。

　　清新过年

　　今年春节，志愿者发动，市民广泛响应，烟花爆竹销售量同比下降27.3%;三个重点日(除夕、初五、元宵节)集中燃放持续的时间明显缩短;从除夕至大年初七，京城的空气质量总体好于2013年同期……北京过了一个清新年。

　　清新过好年，更要清新过好每一天。宣传环保理念，参与志愿公益活动，选择绿色出行，举报环境违法，支持环保执法，为实现“蓝天常在”，公众大有可为，也大有作为。本组文/本报记者 王斌

　　制图/潘璠

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　　未来三年新增机动车40万辆

　　本报讯(记者 王斌)北京青年报记者昨天从市环保局获悉，明年新增重型柴油车提前全部实施国五标准，本市目前正在研究第六阶段油品标准，力争在2016年发布实施。同时，本市还将继续严格控制机动车总量，未来三年新增机动车数量控制在40万辆左右，并研究制定货车、大中型客车的指标调控措施。

　　今年北京市小汽车购车摇号指标从每年24万个减少至15万个，目前本市机动车保有量已达560余万辆，根据计划，2017年底前，全市机动车保有量力争控制在600万辆以内，也就是说，未来三年新增机动车数量仅有40万辆左右，有关部门也正在研究制定货车、大中型客车的指标控制措施。与此同时，新能源和清洁能源车的推广速度将加快，到2017年底，这两类汽车的应用规模力争达到20万辆。

　　今年全市燃煤消耗总量将首次降到2000万吨以下。明年，北京城市核心区(东城、西城)将基本实现“无煤化”，城市功能拓展区(朝阳、海淀、丰台、石景山)基本实现没有燃煤锅炉，远郊区县基本淘汰燃煤茶浴炉。明年全市燃煤消耗总量将比今年再减少500万吨，压减至1500万吨以下。