国企改革，一道解不完的难题。

　　从1984年起，我国国企改革开始启动，当时改革的目的是让国企脱困。原国资委副主任邵宁曾这样感慨，“国企改革是中国经济体制改革最核心、也是最关键的一个环节，应该说也是最艰难的一个环节。因为这项改革是微观经济主体的改造，而这个微观经济主体涉及千千万万的人，所以社会风险很大，对社会的冲击也很大”。

　　经历过30年的风雨，国企改革不断推进，成果显著，但依然面临新课题。其间，有的企业倒闭了，有的企业获得了新生。中国重型汽车集团有限公司从濒临破产到成为重卡行业龙头，为国企改革提供了范例。

　　改革，让这家企业“起死回生”。中国重汽是我国重型汽车工业的摇篮，曾制造出我国第一辆重型汽车，改写了中国汽车长期“缺重”的历史。但在市场经济大潮的冲击中，企业也曾跌入谷底，13个月发不出工资，负债100多亿元。正是改革重组，让这家企业重获新生。

　　改革，让这家企业“化危为机”。通过推动各项改革，中国重汽努力建立现代企业制度，并通过兼并重组，不断提升企业活力。不论是技术改造、产品研发，还是营销网络建设、组织结构和股权结构调整，都围绕着“更好地适应市场”这个中心，以市场为导向，激发员工的主观能动性。

　　改革，让这家企业“动力澎湃”。不同的阶段，企业有不同的发展重点。如何让国企的优势发挥到极致，管理者要有长远的战略眼光和博大的胸襟。中国重汽与民营企业、外资企业一次次携手合作，输出管理、输出文化，打开了国际市场，赢得了先机。

　　正是一次次改革，让这家企业在国际金融危机袭来时，化危为机，保持了逆势增长。中国重汽与成都王牌汽车集团重组后，中国重汽集团持股80%，成都王牌汽车集团持股20%，强力抓管理，全力提质量，整合了产业链条，开拓了新的市场。

　　当前，国企改革进入了新阶段，必须“敢于啃硬骨头，敢于涉险滩，敢于过深水区”。

　　推进国企改革，需要有“胆”，要有不畏各种压力的胆魄，敢于碰硬、勇于担当。刚刚结束的中央经济工作会议指出，“推进国企改革要奔着问题去”。“改革中，触动利益比触动灵魂还难”，要打破现有利益格局，会损害一部分人的利益，困难重重，管理者只有不畏压力，理顺股权关系，强化质量管理，重塑企业文化，才能赢得人心，带领企业涉过险滩。

　　推进国企改革，更需要有“识”，需要对世界经济发展大势的把握，需要对产业发展形势的判断，需要对企业发展规律的掌控，更需要勇于创新、善于用人的智慧。汽车行业是高度竞争的行业，企业与世界巨头同台竞技。无论出资方是谁，企业只有按照市场规则发展才能成功。没有科学的管理体制、没有创新的激情活力、没有揽才的战略气魄，就很难生存，更难卓越。

　　改革只有“进行时”，没有“完成时”。今年是我国全面深化改革元年，国企改革正在提速。进入深水区后，要破解的难题更多。随着经济全球化的推进，国企的着眼点已不能局限于本土市场，还需加快提高国际竞争力。改革的指向仍然是市场，如何通过深化改革进一步增强企业活力，提升核心竞争力，期待更多国企创造出新经验。