12月4日6时40分，鞍山市千山区甘泉镇玉白庄村头，一辆黄颜色的大鼻子校车准时驶来，在一旁等候的十几名中学生依次上车。陪孩子等车的家长李女士高兴地说：“以前都是骑电动车接送孩子上下学，遇到刮风下雨，大人孩子都遭罪，现在有了新校车，既方便又安全。”

　　从今年10月开始，鞍山市千山区给有需求的24所中小学全部配备了标准的黄色大鼻子校车，截至目前，由鞍山市承运校园服务有限公司提供的30辆大鼻子校车已全部投入使用，每天接送中小学生2000人。

　　以往千山区中小学生上下学一般由家长接送或包“黑校车”。“‘黑校车’一般车况较差，很多车都没有运营手续，存在严重的安全隐患。”千山区校车管理办公室主任杨晓丰说，“通过政府补贴、社会参与、市场运作的模式，千山区积极推进校车‘村村通’，切实解决学生上学难问题。”目前，千山区正着手建立校车综合管理信息系统，通过信息化监控平台，实时监控校车运行和学生乘车安全状况，实现各部门、校车企业、学校和家长共享校车监控信息。

　　据鞍山市承运校园服务有限公司有关负责人介绍，校车公司的成立是鞍山市校车管理化零为整、规范经营、切实保障学生上下学交通安全的重要举措。鞍山市在校车使用许可和校车驾驶资格审批上非常严格，每辆车除配备专业司机外，还配有随车照管人员。

　　“车上有空调，天儿再冷，学生也冻不着。”12月5日上午，站在普兰店市杨树房中心小学操场上，校车司机于文信给记者客串起了解说员。去年，学校的两台老黄海“下岗”了，8台崭新的大鼻子校车投入运营。

　　杨树房镇是普兰店市经济相对发达的乡镇，中心小学1994年就配备了校车，但也只有两台。在普兰店以及大连很多乡镇，大部分农村孩子上学主要靠步行或骑自行车。步云山乡村民姚学仁告诉记者，他家离学校25公里，每月孩子光交通费就要花160元钱。

　　杨树房中心小学校长王长轮说，2013年5月，作为一项重要民生工程，普兰店市投资8000万元，在原有31台校车的基础上，统一购置了219辆制式校车，杨树房中心小学的校车也全部更新。

　　普兰店目前已开通校车线路152条，实现了全域覆盖，惠及全市2.3万名农村中小学生。记者了解到，近几年，大连所有涉农区（市）县均实施了“农村校车计划”。

　　校车购买需要资金投入，后期运营费用也十分庞大。据统计，普兰店市250台校车的年运营费达2250万元。大连校车运营目前采取“政府主导、部门监管、公司运营、财政补贴”的运营模式，费用主要由财政“埋单”。

　　截至目前，大连所有涉农区（市）县均已开通校车线路，近700台校车每天接送全市6万多名农村中小学生。