■本报首席记者 江海

　　随着电商浪潮的来袭，众多互联网企业在整车销售之后，将目光投向汽车后服务市场，开展O2O战略（即从线上到线下）。记者获悉，这意味着越来越多的车主，今后可在线轻松完成汽车日常保养、二手在线交易及保养。

　　随着“双12”的到来，各类电商平台开始进入福州汽车后服务市场，为车主提供线上线下一体化的汽车维修以及保养服务。先是亚马逊推出Z爱车平台，然后是京东开辟车管家，接着淘宝汽车平台也进入福州，本地车主网购注有“支持安装”字样的汽配产品时，可以选择附近明码标价的线下安装服务商，等汽配产品到货后，便可直接去服务商处安装。

　　“在电商巨头推出O2O战略后，汽车后服务市场将形成O2O闭环。车主在网购后可直接前往合作或认证线下服务点。”这些电商企业的相关人士告诉记者，目前私家乘用汽车平均每年用于保养维护和修理的费用高达4000元，而在电商平台上完成配件购买和维修养护的预约，有望将车主的汽车养护成本降低至少30%。例如，一辆行驶里程60300公里的车辆通过电商平台进行保养，购买配件共花费478元，人工费70元。保养项目则主要有更换机油机滤、发动机润滑系统清洗及更换空气滤芯等；而在4S店进行这些，上述项目大概需要900元。

　　不过，对电商平台的进入，本地相关实体商家并不太担心。“费用虽然有所降低，但车主选择O2O模式购买安装配件时，还是要小心。”晋安区一家汽修厂的负责人表示，网购产品一定要选择大牌、授权店，或者口碑好、服务佳的线下服务店；施工前还应提前谈妥责任问题。否则车子万一弄坏，线下服务店说是配件问题，线上卖家说是服务店操作问题，容易扯皮，最后吃亏的一定是车主。

　　另外，不少福州汽车售后行业从业者也表示，与酒店业、服装业等相比，汽车后市场要复杂许多。卖机票、订酒店因为不需要太多人力介入，因此容易被电商化，但汽车后市场离不开人工，线上线下融合起来并不容易。电商O2O确实实现了线上购买和线下安装的统一，可两者的质量把控依然很难。绝大多数车主并不专业，很难鉴别线上产品的优劣以及线下服务的水平高低。

　　除了发力汽车后市场，在二手市场上，电商企业也跃跃欲试。例如，“双12”期间，福州车主通过平台只需在二手车估价页面简单填写车辆基本信息，即可即时获取系统评估车价，并可进一步选择预约收购此车型的车商上门免费给车估价。而这些车商同时提供二手车回收或拍卖、寄售服务，方便车主货比三家，使二手车辆能以最优价格成交。

　　伴随榕城汽车保有量的飞速增长和二手车交易流转需求的日益膨胀，二手车市场迎来绝佳发展机会。按以往方式，福州消费者获取二手车的渠道仍较为单一，大都只能去到本地二手车交易市场，在极有限的范围内进行二手车选购或寄售。线上线下的二手车交易市场，车辆评估标准不清、车辆信息不透明、车源客源分离、售后无保障等问题仍普遍存在，困扰消费者。二手车商在电商这块也还处在需要培养的阶段，线下用户培育成本非常高，也在一定程度上限制了二手车交易市场规模的增长。不过从目前情况看，消费者在熟悉这一模式后，在线二手车的热情已经提高很多。

　　福州几家试水二手车电商化交易的商家告诉记者，此前的“双11”大促过程中，他们的店铺流量增长迅猛，基本上每个询盘都会产生一个订单，从订单到支付的转化率接近30%。同时他们也发现，作为高值商品，在线上交易环节上确实也涉及到很多与用户原有习惯相冲的地方，这需要参与方的共同努力。他们认为未来二手车市场前景非常广阔，这个市场中的任何一环在未来都有可能出现新的服务体系，甚至独立支撑一个新的行业。