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汽车之家双十二将线上卖车继续到底 公司称汽车电商终于成了“一盘菜”

  • 发布时间:2014-12-10 07:04:00  来源:中国经济网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  汽车之家副总裁马刚表示,汽车之家头一次有了广告费以外的资金进账,很令人兴奋

  在双十一尝到“汽车电商”甜头的汽车之家,意欲再接再厉,在双十二期间再烧一把火。

  据悉,汽车之家双十二购车节已经启动,“参与车型都是用户关注度比较高的主流车型。”汽车之家副总裁马刚对《证券日报》记者表示,“大部分经销商在销售环节是不赚钱的,主要的利润来自于售后服务,对于汽车之家帮他们卖车是欢迎的。” 既然经销商卖车不挣钱,汽车之家又从何赚钱呢?“因为我们线上的销售成本,比线下要低很多”,马刚表示,“目前,经销商给我们的价格就是我们给用户的价格,未来,肯定会有一定的差价。现在车价中10%以上是广告费用,比如10万元的车,可能有1万元都是市场费用、渠道费用,如果我们从中抽取一定的费用,也是可以的。”

  全款购车首战告捷

  12月9日,作为汽车电商中首个吃“全款购车”螃蟹的汽车之家,公布了其双十一的成绩单。订购售车总数37117辆,总金额60多亿元;全款购车销量2488辆,总销售额2亿多元。其中,全款购车是汽车电商领域有史以来的首次,也是汽车之家的最大卖点, “全款购车是汽车之家最重视的数据”,马刚表示。据记者了解,汽车之家之前对全款购车的销售预计为2000辆左右,换言之,实际成交量大大超出预期。

  不过,这样的成绩与汽车之家的巨额补贴也不无关系。此次双十一,汽车之家为前2000名全款购车的用户每位补贴3000元,即用户在以底价购车的同时,汽车之家再减免3000元。“我们为全款购车的用户总计补贴了600多万元,加上其它的花费,总计补贴给用户1000多万元”。

  但是,马刚认为,这笔钱花的值,“我们认为培养用户全款购车的习惯,是天大的事。这次补贴,很多聪明的用户的确是赚到了。很多人想吃螃蟹,但第一批吃螃蟹的一定要鼓励。我们这次巨额补贴是市场行为,未来不可能总这样做,将回归合理的价格。”

  据马刚透露,超过50%的用户在线上支付全款之后,第二天就去线下提车了。“截至目前,2488辆全款购车的用户几乎全部提车。

  由于全款购车的用户几乎全部选择在第一时间提车,因此2亿多元购车款在汽车之家的账上没呆一两天就转到了经销商账上。“虽然2亿多元绝大部分都转给了经销商,但我们还是很兴奋的,因为我们头一次有了广告费以外的资金入账。”

  除了全款购车之外,汽车电商最常用的数据则是“订购总数”,此次双十一,汽车之家在“订购总数”也创出新高,达到37117辆。马刚称,订购的转化率应该不会低于去年,至少和去年持平。

  移动端成交态势喜人

  “今年双十一,非常令我们欣喜的是移动端流量超过了PC端,占比51.25%。通过移动端下单并且支付全款的用户比例也大大的超出我们预期。这符合整个移动互联网发展的大趋势”马刚认为,移动端不会取代PC端,未来汽车电商会在移动端、PC端并行发展。

  随着移动互联网的发展,移动大额支付将会逐渐破冰,但短期内还不能成为主流。不过可以肯定的是,汽车电商会加速移动化进程。汽车之家CEO秦致曾公开表示,“汽车之家如今已经从单一面向PC业务转为面向PC和移动业务,未来汽车之家会进一步加快在移动领域的布局,尤其是加快汽车电商移动化的进程”。

  多种销售模式将共存

  由于汽车之家的不俗表现,马刚透露,最近有越来越多的厂商、经销商主动找上门来。“现在很多汽车品牌在年底冲销量,甚至是清库存时,开始把汽车之家当个渠道,当个手段,这是令我们很欣慰的。以前汽车电商在汽车产业链上只是个打酱油的,现在把我们当盘菜吃,当成帮助他们完成全年KPI的重要途径。”

  尽管话语权的天平在逐渐向汽车之家倾斜,但马刚也并不认为全款购车这种方式会对现有的渠道模式构成颠覆,“对于汽车电商,用户其实早就准备好了,但是整个汽车行业,整个互联网行业‘太弱’。汽车电商将在不远的将来成为常态,和现有的销售渠道并存。至于说能并存多久,我认为能很久很久。就像是说,即便有了天猫京东,线下还是有卖电器和服装的”。

  但是,马刚亦认为,现有的4S店未来也会转型,变成3S店、2S店甚至是1S店。而基于互联网模式下也会诞生出新型的1S店、2S店。这些都是汽车之家的潜在合作伙伴。“汽车电商将有多种模式并存,通过差异化服务满足不同的用户需求。未来,凡是在汽车之家购买的汽车,车辆可以送上门来,保养、理赔都是上门服务。这类消费者,自始至终也许都不用进4S店的门。”

  “目前汽车各个链条的定价复杂,我们认为是不合理的。这对厂商、经销商和用户都非常痛苦的。这也是我们认为目前汽车行业的问题所在,我们认为这个问题应该得到解决。”马刚表示。

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