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让中国民航在国际舞台发出更强音

  • 发布时间:2014-12-08 08:35:37  来源:中国民航报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

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  同时,中国积极支持和参与国际民航组织在应对气候变化方面的工作,参加国际民航组织制定、修订有关国际航空法律文书的活动,支持国际民航组织在改善空域组织和管理方面的努力,参与国际民航组织新航行技术发展,开展了一系列民用航空领域的国际交流与合作。

  记者:加入《国际民用航空公约》对中国民航的发展产生了怎样的积极影响?

  王志清:中国自恢复在国际民航组织合法席位以来,在《国际民用航空公约》构建的国际民航法律框架下,不断完善民用航空管理体系,实现了我国民航业的持续快速发展。截至2013年底,中国民航运输总周转量连续9年居世界第二位,已成为全球第二大航空运输系统,航空安全水平跻身世界先进国家行列。全国运输机场数量达193座,机队规模达3664架,国内航空公司共开通国际航线427条,已通航50个国家的118座城市,同时有56个国家的111家外国航空公司通航我国的40座城市。

  自1974年以来,中国连续10次当选国际民航组织二类理事国。从2004年至今,连续4次当选一类理事国。中国以航空运输大国的姿态,积极参加国际民航组织的各类活动,为国际民用航空的发展作出了积极的贡献,在国际民航组织中的地位不断提高,获得了国际社会的普遍认可。

  记者:未来在《国际民用航空公约》体系下,中国作为国际民航组织一类理事国,将如何进一步增强中国民航的国际参与度,加大在政策、标准制订等方面的话语权?

  王志清:在过去40年中,中国积极参与国际民航组织的各项活动,学习和借鉴其他成员国的先进经验,航空运输发展取得了较大成绩。作为一类理事国,中国应当以更加积极的姿态广泛深入地参与国际民航事务,为提高全球民航业的安全水平作出自己的贡献。为此,我们应从以下三方面入手:一是搞好机制建设,从制度上鼓励、保证充分参与国际民航组织活动。二是搞好人才培养,打造一支懂技术、通语言、知规则的人才队伍,努力讲好中国民航故事。三是扩大对外交流,彼此分享经验,推动共同发展。

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