近日，宝马集团负责采购和供应商网络的董事德雷格博士在北京接受《国际商报》采访，详细介绍了宝马的全球供应商管理体系，以及宝马供应链在中国的本土化进程。由此可窥见过去10多年，中国本土的宝马供应商是怎样在宝马的帮助下，一步步成长为具有国际竞争力的豪华车供应商的。

　　宝马中国供应商快速成长

　　从贴近消费者角度，媒体对跨国车企的关注更多的是在其产品线和销量方面，但事实上，现代汽车企业竞争的一个极为重要的方面是在其背后的供应链的竞争，核心问题就是在保证产品质量的前提下，如何有效的进行成本控制和高效的供应链管理。宝马作为全球销量第一的豪华车品牌，始终秉持“生产决定采购”的原则，而这也是宝马在中国的本土化战略的重要组成部分。

　　德雷格博士对《国际商报》概括说：“为提高宝马国产车型的竞争力，我们必须在中国进行系统化采购，满足一定的国产化率要求，并不断完善供应商体系，提高其国际竞争力，助其打入国际市场。只有基于这样的本土化理念，宝马的中国用户才能以最好的价格，得到最好的产品，享受到最好的服务。”

　　德雷格博士提供了一组数据：2008～2013年，宝马三大品牌（宝马、MINI、劳斯莱斯）的中国销量增长了六倍多（2013年为39.1万辆）；同期，宝马在中国的供应商由150家增至600家，其中1/4达到了宝马全球供应商的标准；宝马国产车型的国产率也提升至50%～60%，每辆国产车型所用国产零部件的数量增加了两倍以上。

　　据德雷格博士透露，2014年，宝马在中国的采购量为65亿欧元，其中57亿欧元用于国产车型。其余的采购量用于出口，供应宝马的全球生产，这些产品包括像玻璃、轮毂、电子器件以及高品质的内饰件等。2014年，宝马全球采购量为330亿欧元，中国占比约为1/5，这一比重在未来几年还会显著增长。

　　宝马对中国供应商的技术支持

　　据宝马官方信息，目前宝马在中国的供应商网络主要由三大类别构成：第一类是国际大品牌在中国的分支机构，比如博世、大陆、德尔福等，占到宝马当地采购量的60%～65%；第二类是规模比较小的供应商，他们虽然不是国际大品牌，但在某个产品上做的很专业；第三类是中国的本土供应商，比如宁波华翔、福耀集团等。这一类供应商拥有强大的生产能力，同时也希望走出国门。

　　国际商报：宝马是怎样为中国供应商提供技术支持的？

　　德雷格：对于宝马来讲，零部件的质量标准在全球必须是统一的。为了帮助中国的供应商达到这个标准，我们在中国本地有150名工程师同供应商合作，帮助他们建立起相关流程，也利用外部实验室进行零部件检测。此外，我们在慕尼黑（宝马总部）有一个集中质量管理部门，那边有1000名工程师来支持中国这边的工作。

　　在帮助中国供应商发展方面，宝马一直致力于让他们更好的了解怎么样才能实现顶级国际化标准的生产。我们会告诉他们国际水准的生产要素是什么样的，需要有多少生产设备，生产流程怎么安排，等等，通过这些方式去帮助他们生产出符合宝马全球质量标准的产品。我们每年在这方面的投入达到了几千万欧元。

　　此外还有一点很重要，就是宝马还经常邀请中国供应商的工程师来宝马总部参观研发的工作，让他们充分熟悉研发流程，这对于正确了解我们的需求十分重要。只有当供应商完全了解了一个部件在什么样的环境下工作，才能更透彻的了解制造这个部件的规格要求。

　　宝马供应商必须具备创新能力

　　据德雷格博士介绍，如果要想进入宝马的供应链，创新能力是必须具备的条件，因为在日趋激烈的豪华车竞争中，成本控制固然重要，但创新能力决定着一个品牌的生死。宝马之所以能在所有领域领先于竞争对手成为行业标杆，就在于宝马集团十分重视培育和引导宝马供应商的创新能力。

　　国际商报：可否具体介绍一下宝马对供应商的创新要求？

　　德雷格：在与供应商的合作中，宝马集团开发了一套专业的创新管理系统，主要包括三个方面：其一，我们会非常明确地提出重点创新领域，比如高效动力、电力驱动、互联驾驶、新技术体验等。其二，我们的创新理念一定要真正融入到产品中。其三，我们一定要抢占市场先机，为消费者提供他们尚未接触过的创新产品。这就要求宝马集团和供应商保持密切的合作关系。

　　为此，宝马集团特别设立了一个“BMW供应商创新奖”，今年该奖项下的“新技术体验”奖颁发给了激光大灯系统。这种激光大灯的有效照射距离为600米，是目前LED前大灯照射距离的两倍，但比后者节能30%。BMWi8是全球首款装配激光大灯系统的量产车型。

　　高质量产品是双方共同目标

　　在汽车行业，主机厂对供应商的管理是一个非常复杂的系统，即便一级供应商达到了主机厂的要求，在它之下还有很多二级、三级供应商，很多品牌的车型存在质量隐患，严重还要召回，就是因为在最初的采购环节出了问题。

　　国际商报：宝马是怎样进行全供应链管理的？

　　德雷格：我们非常了解质量的风险和质量缺陷带来的危害，我们对供应商进行严格的管控，比如不允许他们在未通知我们的情况下改变生产流程，如果他们用了新的生产流程，我们要对新的流程进行审查。我们一方面要在控制成本的同时确保竞争力，另一方面也要达到我们车型所要求的最高质量和标准。我们对于供应商的供货质量是进行持续监控的，而不是检查一次以后就没事了。

　　如果中国供应商供应了质量比较差的产品，我们只能重新启用国际供应商，这不是我们所希望的。我们希望和中国供应商保持长期的合作关系。中国合作伙伴也非常清楚，高质量的产品是双方共同追求的目标。

　　宝马优秀供应商的四个标准

　　国际商报：成为宝马优秀供应商的标准是什么？

　　德雷格：优秀供应商要达到我们的四项同等重要的要求，这四个要求分别是：成本优势、顶级质量、灵活性、创新性。价格竞争力或成本优势很好理解，顶级质量这一块我也详细介绍过了。灵活性是指什么呢？客户的需求总是在变化之中，有的客户只是想换一个车身颜色，有的客户希望换一种完全不同的内饰；再比如，本来按计划这个车型是要销售到美国的，可没料到在中国或德国非常受欢迎，这就需要供应商具备较强的灵活性和应变能力。第四是创新性，宝马之所以成为最令人向往的品牌，就是因为宝马具有足够的创新能力，所以宝马对消费者来说很有吸引力。

　　国际商报：您对目前宝马中国供应商的产品质量是否满意？

　　德雷格：我们对中国供应商的总体表现非常满意，有一个中国供应商以其突出表现取代了欧洲的同类产品供应商，现在我们将这方面的业务都给了这个中国供应商。之前，这家欧洲供应商出现过相当多的问题，换了这家中国供应商以后，整个合作过程变得非常顺畅，与这样的供应商合作令我们非常愉快。宝马集团负责采购和供应商网络董事德雷格博士