封杀快的 略显短见
- 发布时间：2014-12-04 03:29:24 来源：解放日报 责任编辑：罗伯特
■赵翰露
快的打车的用户最近发现，他们在微信上分享的“打车红包”信息被屏蔽了。腾讯方面解释：这是“分享诱导信息”的行为，根据微信规则，这样的行为是不允许的。但与此同时，滴滴打车的红包却畅行无阻。快的打车表示，腾讯这一行为，已经“对市场的公平竞争环境和用户的正当利益造成伤害”。
众所周知，快的打车连通支付宝，背后是阿里系；滴滴打车连通财付通，背后是腾讯系。快的和滴滴的竞争，从年初的“烧钱大战”开始，就映射着背后两大互联网巨头的对垒。近期，直接补贴变成了“红包贴现”，用户可以通过微信分享红包。这次封杀快的，可以说是腾讯用最基本的技术手段，直接堵死了竞争对手的这个营销渠道。
在这个案例里，腾讯既是营销渠道的提供方，是市场竞争的参与方。在法律法规允许的范围之内，腾讯采用任何有益于企业发展的竞争手段，似乎都是无可厚非的。但是，如果按照“因为分享诱导性内容而遭封杀”的说法，也就意味着腾讯不管是对快的还是其他商户，都会按照平台规则行事。但这一说辞却无法解释，同为打车软件的滴滴为何至今仍能在微信上分享红包。
类似腾讯、阿里这样的互联网企业，提供的是平台，营造的是互联网生态。借用传统行业的说法，他们做的是互联网基础设施建设。基础设施建设在许多国家和社会的发展中，以提供公共服务为宗旨，多由政府主导发展，即使企业参与建设，也很少与使用者发生直接的利益冲突。微信已经覆盖了数亿人口，腾讯这个基础设施的建设者，既当裁判员也当运动员，尽管无不合法之处，但多少总有些不能以理服人的感觉。
往大里说，如果每一位互联网基础设施的使用者，都要担心未来做大后有可能被来个釜底抽薪，那以开放性、公平性为愿景的互联网生态环境，就难言乐观了。从这个角度而言，一些看上去无可指摘的企业行为，显得有些短见。
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