新华网北京12月1日新媒体专电（新华社“中国网事”记者高洁 李放 魏圣曜）截至记者发稿前，原定于1日下午两点钟发布情况说明的国航不知何故，依然没有消息，好不容易洗脱“飞闹”嫌疑的两位乘客仍没等到国航的道歉。而网友们的声讨渐成“燎原之势”，纷纷奉劝国航不要再这么“任性”下去。

　　国航此前声称，由上海虹桥至北京的国航ＣＡ1518航班本应于11月29日16时55分起飞，但因两名女乘客“强行登机”导致航班延误1小时55分钟起飞，落地时间延误1小时12分钟。

　　在记者反复追问下，国航方面始终表示这两名女乘客为强行登机。直至有媒体报道称“机场方面表示旅客为正常登机”后，国航方面才向记者解释，国航与这两名乘客计划乘坐的海航航班在改签沟通方面出现了问题，但具体细节还在调查之中。

　　“昨天看新闻还以为是乘客的过错。从新华社‘中国网事’的报道看，纯粹是中国国际航空公司管理混乱，还栽赃乘客，推卸责任，恶人先告状啊。”网友“ｒａｍｓａｙ7271”说。

　　新华社“中国网事”此前以《上海机场“飞闹”致航班延误事件真相还原》为题报道了此起纠纷。

　　包括博联社创始人马晓霖和中青报社评部主任曹林在内的媒体人都认为国航有“店大欺客”之嫌。马晓霖提醒道，乘客是国航的衣食父母，千万别端着乘客的饭碗，砸乘客的锅。

　　还有一些网友对这两位乘客的遭遇表现出深深的同情。不少网友认为国航必须道歉和赔偿，否则将抵制国航。网友“小笼包0325”说，国航自己的错误还想推给乘客，傲慢无理侵犯人权，必须深刻反省！

　　一些航空业内人士指出，其实这原本应该是一起简单“超售”事件，为何会闹到派出所？国航的处理方式着实令人费解。

　　什么是“超售”呢？山东航空党群部一位吴姓负责人说，过去的经验和历史数据表明，经常会出现旅客定票后并未购买客票，或者购票后改变或放弃旅行时不通知航空公司的情况，从而造成航班上座位虚耗；同时，还有更多没有提前购买客票的旅客希望乘坐当次航班旅行。

　　“为了减少航班上座位虚耗，满足更多旅客的出行需求，山航会在部分容易出现虚耗座位的航班上进行适当超售。”这位吴姓负责人说，每天只有一个的航班和最晚的航班等情况不允许超售机票，在同航程航班时间临近、航班较多的情况下才会超售机票，“如162座的波音737－800机型，最多超售4张机票。”

　　出现“超售”的情况时，航空工作人员一般会征求自愿放弃座位的“航空志愿者”，并为志愿者提供经济补偿和后续服务，主要包括为“实际超售”的旅客免费改签至后续最早有空余座位的航班，原购机票全额退款。旅客如果不接受航空公司的免票补偿，可以选择现金补偿。同时，所有遭遇“实际超售”的旅客，在获得上述免费改签和经济补偿的基础上，还可以获得相应食宿服务。

　　令人费解的是，从海航改签国航的这两位乘客非但没有领到全额退款，还被扣上“飞闹”的帽子被带到派出所，差点蒙受不白之冤。

　　目前我国对机票超售行为并没有具体的法规条令，民航总局也没有统一标准。但航空业内人士认为，尽管“超售”是国际航空界的通行做法，但尽量做好事先告知和售后服务，才能减少和乘客间的矛盾。

　　新浪微博介绍为清华大学法学院副教授的网友程啸认为国航不仅违约还违法。“超售机票在先，在取消乘客的机票后并不及时通知在后。这些行为本身就属于违约行为，国航存在严重的过错。至于事后混淆视听，诬赖乘客无票强行登机，更涉及对他人名誉权的侵害。”

　　山东舜达律师事务所合伙人、律师潘昌新告诉记者，从此事的调查情况来看，这两位乘客已经拿到国航的登机牌，就和航空公司形成了航空运输合同关系，国航在没有告知乘客的情况下取消登机牌不能视为有效解除合同关系。

　　“如果机票存在超售情况，航空公司却没有事先告知乘客，有合同欺诈嫌疑，属于违约。消费者可以直接向航空公司协商索赔，可以向航空公司的上级机关投诉，或者去法院起诉。”潘昌新说。