据商务部近日公布的《中国商贸物流运行报告》显示，前三季度，我国重点物流企业的业务收入较快增长，效益有所好转，同时面对的成本压力仍然较大。

　　物流企业效益趋好

　　报告指出，前三季度，重点物流企业经营情况基本稳定，累计实现物流业务收入比去年同期增长20.1%，保持了较快的增长态势，增速比上半年回升3.8个百分点。

　　从物流环节来看，仓储环节的企业收入增长速度较低，运输环节的道路运输、航空运输和水上运输保持较快增长，而铁路运输、装卸搬运和其他运输增速较低。

　　在业务利润方面，重点调查物流企业累计实现物流业务利润同比增长12.3%。其中，盈利企业所占比重为82.4%，盈利企业所占比重持续提高。

　　尽管如此，企业收入利润率却弱于去年同期。报告显示，今年1~9月份，重点物流企业收入利润率为5.6%，比一季度提高了0.4个百分点，与上半年基本持平，但是低于去年同期0.4个百分点。显示出企业效益整体仍然偏弱。

　　值得一提的是，与民生相关的商贸物流市场发展迅速，尤其是快递物流。前三季度，以快递快运为主的单位与居民物品物流总额继续保持高速增长态势，引领现代物流发展。报告显示，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成93.9亿件，同比增长52%；业务收入累计完成1409.9亿元，同比增长41.6%。

　　汽车物流也保持了较好的发展势头。1~9月份，汽车销售1700.1万辆，同比增长7.0%，在2013年较高的基数上保持了较快增长。一些重点汽车物流企业的整车发运量、业务收入、效益均实现了较快增长。

　　物流企业成本增长迅速

　　报告指出，今年以来，物流运行的政策环境不断改善，改革效应逐渐显现，托盘标准化加快推进、货车尾板等问题逐步解决，但仍存在一些问题亟待解决，主要包括管城市用地困难、管理成本偏高、企业经营困难等。

　　在物流企业成本快速上涨方面，报告分析指出，一方面，我国物流企业呈现“高成本、低效益”的运行格局，“业务量增加、而利润不增加甚至下滑”的现象广泛存在。

　　究其原因，一是城市配送中心不断被外迁，大幅增加了配送成本；而是人工成本、燃油成本、土地成本等物流要素成本快速上涨，企业经营压力不断增大；三是由于行业内企业间的同质化竞争和上下游企业的不断压价，物流服务价格不断走低，物流企业的利润空间不断被挤压。

　　此外，报告指出，城市物流用地难，配送车辆限制多也增加了企业的成本。继天津、北京相继加大了货运车辆的管理和管控之后，全国各地的城市货车限行越来越严格，造成了城市配送成本的大幅度上升。另一方面，城市物流用地难。城市物流需求快速增长、现代物流对仓储网点布局的要求也越来越高，但多数城市缺乏科学的物流节点规划，物流用地不断“被拆迁”，部分企业的新增用地难以保障。

　　物流管理成本居高不下，商贸物流专业化程度低也是物流企业面临的问题。报告提供的数据显示，前三季度，在社会物流总费用中，管理费用占比达到13.5%，远高于美国、日本等国家4%左右的水平。

　　究其原因，除了行政性收费偏高、市场存在分割等因素外，我国物流的专业化水平偏低也是重要原因。据介绍，我国目前的物流发展正处于由“实物配送”向“一体化物流”转变的阶段，而供应链发展较为缓慢，总体上，商贸物流管理方式相当于发达国家80年代的水平。