兰州晚报讯（首席记者甄燕红）物流业作为生产性服务业的重要组成部分，在国民经济中的地位日益显现。，我省社会物流总额和物流业增加值均保持较快增长，全省社会物流总额完成8200亿元，比上年同期增长约10%。这是记者8月6日从省工信委获悉的。

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　　数据上半年全省社会物流总额完成8200亿元

　　社会物流总额增幅稳中趋升。2014年上半年，全省社会物流总额完成8200亿元，比上年同期增长约10%。其中工业品物流总额和外省流入货物物流总额约占86%；进口货物物流总额、再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额约占14%。

　　物流业增加值平稳增长。上半年，全省物流相关行业实现增加值300亿元，比上年同期增长约10%，占全省地区生产总值的8.8%，占第三产业增加值的20%，物流业对国民经济增长的贡献逐步增强。其中交通运输业完成250亿元，占全省物流相关行业实现增加值的83%以上；仓储业、邮政业、贸易业完成增加值50亿元，约占增长17%。

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　　问题“最后一公里”物流设施缺乏

　　社会物流成本依然较高。上半年，全省社会物流总费用与生产总值的比率约19.4%，比上年同期降低0.3个百分点，仍高于全国平均水平1.4个百分点。在社会物流总费用中，运输费用占70.0％，高于全国平均占比，显示出经济运行中的运输成本依然较高。

　　我省物流基础设施由于各种运输方式运输枢纽发展相对滞后、衔接不畅，多式联运基础薄弱；各类物流园区分散孤立，相互不衔接配套，致使设施效率不高，而城乡配送的末端“最后一公里”物流设施严重缺乏等。

　　物流市场主体结构不够合理。2013年，全省拥有各类专门从事物流服务的企业3000多家，其中达到国家2A级以上标准的物流企业仅18家，占企业总数的比例仅为0.6%，远低于全国平均水平。尤其是货运业平均每户拥有货车数3.26辆，其中10辆车以上业户仅占1.5%，货运物流企业"小、散、弱、乱"现象严重，服务质量问题比较突出。

　　物流行业税收负担偏重。据一些物流企业反映，“营改增”的实施使他们整体税负水平不降反升。

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　　建议解决问题有三招

　　解决好这些问题的方法一是加快新亚欧大陆桥、甘川渝、青甘宁内蒙、甘陕宁等综合物流通道规划建设。优化国家煤、油、粮等重点物资综合物流通道布局，确保国家战略性物流通道保障能力，促进各种运输方式合理分工和资源集约利用，提升通道物流组合效率。二是加快兰州、天水、平凉、张掖、酒泉等综合物流枢纽规划建设。三是加快末端物流设施规划建设。适应城市化进程加快、配送半径增加的需要，解决好“物流围城”和“最后一公里”的问题。