“渝新欧”将成对欧贸易重要载体
- 发布时间：2014-11-23 15:29:58 来源：合肥晚报 责任编辑：罗伯特
“过去长江流域地区发往欧洲的货物，都是通过东部沿海出口，而现在，许多货物都是先集结到重庆，再通过渝新欧运到欧洲沿线国家。”昨天，渝新欧(重庆)物流有限公司总经理周树林称，长江经济带将是中国经济发展最活跃的地区之一，渝新欧班列将推进长江流域与伏尔加河流域的经贸合作。
长江经济带有利于融通国内外市场
“渝新欧”将会扮演重要的角色
“长江经济带连接了上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、重庆、四川、云南、贵州11个省市。” 周树林说，依托黄金水道打造新的经济带，推进长江经济带的建设，对扩大内需、促进经济稳定增长、调整区域结构、实现中国经济升级具有重要意义。
周树林表示，从国际战略的角度来看，长江经济带更有利融通国内、国际两个市场，与亚欧大陆桥的丝绸之路经济带相联接，形成东西双向，沿海、沿江、沿边全方位的中国开放新棋局。这样一来，作为丝绸之路经济带上重要载体的“渝新欧”定将承担起重任，为建设长江经济带贡献有生力量。
四成外地货物来自长江沿线地区
“渝新欧”将成长江流域对欧贸易重要载体
周树林介绍，截至11月21日，渝新欧国际货运班列双向共开行196班次，货运运输总量达1.6万标箱。今年去程79班，回程15班，目前发班频率为每周4-5班，高峰每天2个班列，是开行时间最长、频率和运输货值最高、运行最成熟的班列。
“从现在开行的公共班列里面可以看到，除了重庆本地的货源占到45%以外，有39%是从长江流域的区域集结到重庆的。这些区域也包括了上海、江苏、武汉和江西这些区域的货源，像汽车零部件、服装和快速消费品。”周树林介绍，还有一个重要作用，渝新欧拉近了中国长江流域和伏尔加河流域的关系。
周树林介绍，现在有很多长三角地区通过“渝新欧”实行出货，如利用长江水道通过江运到重庆集聚，每个集装箱一次运行成本大概在七千美金。他透露，目前重庆已经与沿线达成战略合作协议，保证每天开多少，运价也将进一步降低。
本报记者付艳 蒋瑜香 魏永/文 郑成功/摄
