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合肥南北二环明起“牵手”

  • 发布时间:2014-11-18 12:31:04  来源:合肥晚报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  作为怀宁路北延工程贯通的控制性节点,11月19日零时,怀宁路下穿合武、合九铁路线正式放行通车,合肥再添南北向交通动脉。这也就意味着,市民从北二环可沿怀宁路一路南下至政务区天鹅湖畔。

  ■工程

  怀宁路下穿铁路线段终于等来放行

  南起政务区北抵北二环的怀宁路,一直是合肥有名的“断头路”,为打通这条南北通道,合肥市建设部门早在2012年6月就启动了向北延伸的工程。该工程北起北二环,南至长江西路,分别上跨清溪路和南淝河,下穿合武、合九铁路,全长4.3公里,双向6车道设计,为森林公园片区路网骨干道路。

  其中,去年4月22日怀宁路(北二环-樊洼路段)已率先实现通车,只剩下怀宁路涉铁工程这段“肠梗阻”等待攻克,现在即将大功告成。昨日,工人们在施工现场正对快车道中央隔离带的绿化进行种植,19日起会正式放行快车道,随后慢车道及人行道也会在本月底放行。

  “怀宁路下穿铁路线段看起来不算长,为何一年多的时间迟迟难以打通?” 在后期建设过程中,曾有一些市民发出这样的疑惑。对此,合肥市重点工程建设管理局的专家解释道,怀宁路涉铁段工程地基状况较为复杂,下穿铁路线段及十里店路交口为坚硬的中风化岩层,开挖难度大。另外,十里店路交口北侧原为一大块淤泥塘,地基承载力不足,必须要通过改良淤泥塘路段地基,使其承载力符合建设要求,才能为道路施工打好基础。

  ■期待

  “南北新动脉”串起政务区与北部城区

  “通过与铁路部门协调,下穿铁路线段首次采用定点钻孔爆破进行开挖,每天一小时作业,经过4个多月作业,开挖岩石约1.6万方,顺利将4个下穿箱体顶进。”该项目有关负责人介绍。同时,调用了12台大型机械对十里店路交口路面进行凿除施工,开凿岩石0.6万方,保障了管线迁改及交口施工的顺利进行。

  合肥市重点局的负责人表示,“虽然长度仅380米,怀宁路铁路段工程却承载着特殊的责任与使命。”如今,彻底打通怀宁路,实现南北贯穿,串联起政务区与北部城区,市民可沿怀宁路直达北二环路网,进一步改善周边交通,同时可以有效分流潜山路、西二环等周边南北向主干道的交通压力。

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