合肥南北二环明起“牵手”
- 发布时间：2014-11-18 12:31:04 来源：合肥晚报 责任编辑：罗伯特
作为怀宁路北延工程贯通的控制性节点，11月19日零时，怀宁路下穿合武、合九铁路线正式放行通车，合肥再添南北向交通动脉。这也就意味着，市民从北二环可沿怀宁路一路南下至政务区天鹅湖畔。
■工程
怀宁路下穿铁路线段终于等来放行
南起政务区北抵北二环的怀宁路，一直是合肥有名的“断头路”，为打通这条南北通道，合肥市建设部门早在2012年6月就启动了向北延伸的工程。该工程北起北二环，南至长江西路，分别上跨清溪路和南淝河，下穿合武、合九铁路，全长4.3公里，双向6车道设计，为森林公园片区路网骨干道路。
其中，去年4月22日怀宁路(北二环-樊洼路段)已率先实现通车，只剩下怀宁路涉铁工程这段“肠梗阻”等待攻克，现在即将大功告成。昨日，工人们在施工现场正对快车道中央隔离带的绿化进行种植，19日起会正式放行快车道，随后慢车道及人行道也会在本月底放行。
“怀宁路下穿铁路线段看起来不算长，为何一年多的时间迟迟难以打通?” 在后期建设过程中，曾有一些市民发出这样的疑惑。对此，合肥市重点工程建设管理局的专家解释道，怀宁路涉铁段工程地基状况较为复杂，下穿铁路线段及十里店路交口为坚硬的中风化岩层，开挖难度大。另外，十里店路交口北侧原为一大块淤泥塘，地基承载力不足，必须要通过改良淤泥塘路段地基，使其承载力符合建设要求，才能为道路施工打好基础。
■期待
“南北新动脉”串起政务区与北部城区
“通过与铁路部门协调，下穿铁路线段首次采用定点钻孔爆破进行开挖，每天一小时作业，经过4个多月作业，开挖岩石约1.6万方，顺利将4个下穿箱体顶进。”该项目有关负责人介绍。同时，调用了12台大型机械对十里店路交口路面进行凿除施工，开凿岩石0.6万方，保障了管线迁改及交口施工的顺利进行。
合肥市重点局的负责人表示，“虽然长度仅380米，怀宁路铁路段工程却承载着特殊的责任与使命。”如今，彻底打通怀宁路，实现南北贯穿，串联起政务区与北部城区，市民可沿怀宁路直达北二环路网，进一步改善周边交通，同时可以有效分流潜山路、西二环等周边南北向主干道的交通压力。
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