中航工业解读我国明星机型“鹘鹰”“鲲鹏”
- 发布时间：2014-11-12 19:47:35 来源：新华网 责任编辑：罗伯特
大匠眼中“鹰”“鹏”——中航工业解读我国明星机型“鹘鹰”“鲲鹏”
新华网珠海11月12日电（记者钱春弦）在第十届珠海航展期间，万众瞩目的“鹘鹰”歼31战机与“鲲鹏”重型运输机进行单机特技表演。视频、图片以及各种文字迅速通过互联网传遍全世界。那么，在“养鹰人”“放鹏人”眼中，这两款明星机型有什么与众不同呢？
“从开始研制起，‘鹘鹰’打破国外四代机一统天下的局面也是我们航空人的梦想。该机此次参加中国航展，也是我们开拓国际市场的一个主打产品。它除了具有四代机的所有性能以外，还具有中国制造的优点，那就是价格公道，可靠性好，服务保障好。”面对记者提问，中航工业副总经理李玉海如是作答。
鹘鹰又名海东青，鹰科鸟类，东北亚矛隼的一种。在传说中，鹘鹰是“万鹰之神”，传说十万只神鹰才出一只“鹘鹰”。歼－31“鹘鹰”战机从开始研制起，就承担着中国航空人打破国外四代机一统天下的梦想。
李玉海介绍称，“鹘鹰”战机具有典型的四代机特征。“如果一定要与国外同代机相比，可以这么说，过去我们在四代机方面是望其项背，现在可以同场竞技。”
至于运20重型运输机的大号“鲲鹏”，来自《庄子·逍遥游》：“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也。怒而飞，其翼若垂天之云。”运20最大起飞重量200吨级。
在航展现场可以看到，运20短距离起降能力很好，气动特性优秀。中航工业一飞总设计师唐长红说，由于吨位提高，机体更宽，机身很胖。大胖子要飞起来，需要轻而有强度的结构，且能在极限、恶劣环境下运行。研制过程中要突破多重关键技术。
作为后发者，运20与著名的伊尔－476对比有何优势。中航工业负责人称，两款运输机产生时代不同，伊尔476是伊尔76改进版，受机体结构限制，不可能有很大突破。运20机体要宽、要粗一些，这个特点非常关键，运载能力有相当优势，并且使用了很多现代技术，多项技术比伊尔476先进，尤其是电子技术，与当年水准不可同日而语，因此这两款飞机是不一样的。“运20是中华民族的骄傲，也是航空人的骄傲。”
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