三大羁绊拖快递业后腿（图）
- 发布时间：2014-11-05 08:33:11 来源：天津日报 责任编辑：罗伯特
年快递业务量突破100亿件大关，一年业务收入累计1400余亿元——中国快递已成为国民经济的一匹“黑马”。然而，就在它向前飞奔时，配送“末梢”的不畅、同质化竞争和违禁品寄递等问题日益成为其脚下的“羁绊”。
“最后一公里”之困
“交通法规规定，客车不能装货；公安的法规中货车不能进城，有的地方还‘禁摩限电’。”一位业内人士说，“这样一来快递几乎没出路了。”
国家邮政部门一位负责人坦承：“快递行业较大的障碍在最终靠近用户的车辆进城和投递环节，即业内所称的‘最后一公里’。目前整个行业的末端环节大部分都在灰色状态。”
广东省邮政速递分公司一位副总经理说，该公司今年投入了100余辆电动车，基本上都被罚没了，现在“最后一公里”的配送大部分路段只能以自行车为主。
中国物资储运协会会长姜超峰说，与电商不同，物流快递企业并非地方政府所欢迎的企业，因为快递一地注册全国建网的模式使地方政府获得纳税有限，而快递物流企业却对交通造成压力较大。快递的“末梢循环”梗阻问题日益拷问着城市的精细化管理能力。
同质化竞争引血拼
EMS国企作风挥之不去、顺丰顽强定位高端、“三通一达”民企激烈压价竞争……这是我国当前快递业的基本格局。
然而，由于快递业激烈的同质化市场竞争，快递企业和企业之间、快递和电商之间的持续高烧价格战，让快递公司不断压缩成本，整个行业“快而不强”。另一方面，我国民营快递的领头羊“三通一达”均采用加盟模式。业内专家指出，“加盟这种模式做大容易，做强很难。加盟是利益的共同体，不是责任的共同体，有利益大家沾，有问题大家推。”
“开箱验视”形同虚设
时有发生的违禁品寄递事故，频曝快递脆弱的安全链条，成为快递业不得不面对的棘手问题。记者在一些网购平台上发现，多家店铺都销售酒精、双氧水等常用化学品，而关于运送，卖家则表示“跟普通物品是一样的”。
而快递成为“暗藏”违禁品运输通道，与行业恶性竞争揽件不无关系。我国对禁限寄物品有明确规定，对快件也有“开箱验视”等要求，对航空件更是从快递、货代和机场设立了层层安检关卡。但大多数公司收件只是询问，相关规定执行存在漏洞。
多方业内人士建议“疏堵结合”，既要完善法律法规、加强监管力量，又要落实“寄件人”到“收件人”各个环节的安全责任；对一些危化品、专业物品的寄递要规范，建立正规渠道。与此同时，应切实支持快递企业实现“由大到强”，完善管理模式，提升安全管控水平。据新华社电
