中国经济网10月31日讯 （记者 段丹峰）根据成品油定价机制“十个工作日一调”的原则，今日国内成品油又迎来了新一轮调价窗口。31日下午，国家发改委发布通知称，自10月31日24时起国内汽柴油价将分别下调245元/吨和235元/吨，折合93号汽油下调0.19元/升，0号柴油下调0.20元/升。由此，自2010年10月后重回6元时代，国内成品油价格调整迎来史上首次“七连跌”，这也是今年以来的第11次下调。

　　第三季度中经石油产业景气指数报告10月31日发布，最新数据显示，三季度，中经石油产业景气指数为98.4，与上季度持平；中经石油产业预警指数为83.3，也与上季度持平。其中，石油产业生产保持平稳较快增长，进出口增长加快，而销售、利润同比由增转降，库存增速明显上升，价格涨幅回落。

　　据了解，自今年6月中下旬以来，全球石油供应充裕，但需求一直堪忧，受此等利空因素影响，国际原油价格大幅下跌，自然带动国内成品油价格下跌。本次计价周期内，石油供应充沛而需求疲软的局面依旧，国际油价持续低迷。

　　隆众石化网分析师薛群则表示：“跟上半年相比，私家车主的燃油费用可以减少近200元，而大型的物流车费用可以节约数千元。”

　　据他测算，此次油价下调后，私家车以及物流车燃油费用继续下降。普通私家车每行驶1000公里，费用将会降低15元左右，而大型的物流运输车辆每行驶一万公里，燃油费用可减少700元左右。

　　中国石油企业协会专职副会长兼秘书长彭元正在接受中国经济网记者采访时表示，从生产合成指数、生产者出厂价格指数等重要指数情况来看，前三季度的石油产业经济运行情况虽略低于去年同期，但总体运行较为平稳，景气运行依然处于动力不足的平缓状态，且存在继续下行的风险。

　　工行投资银行部研究中心杨林表示，原油价格下跌对石油产业的负面影响已经显现，收入利润下降、库存增长、投资增速下滑说明企业经营难度在不断加大，特别是炼油业，直接面对来自成品油需求不振的挑战。

　　从前三个季度综合情况来看，专家预计四季度，经济运行面临的形势依然复杂，积极因素与下行压力并存。预计四季度油价弱势盘整或是市场主旋律，由于目前油价过低，继续下行的空间有限。

　　杨林认为，由美国QE退出及欧洲版QE即将实施引发的美元大幅上涨是商品市场出现大幅下跌的直接原因，但三季度美元指数仅上涨了7.6%，与原油价格15%左右的跌幅相比仍有距离，也就意味着有一般的跌幅是其他原因造成的。“目前看，原油价格短期内虽还有下跌的空间，但长期将维持在80-90美元/桶的低位区间震荡。”杨林说道。

　　对此彭元正也表示，在国内外经济形势都趋于平稳的前提下，我国石油产业要增强在国际原油市场的议价能力，同时还要拓宽国际原油的供给渠道，并借原油价格相对回落的机会加快产能调整和升级，大力提升炼油行业的盈利能力。

　　我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制，按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。新机制运行一年半以来，国内成品油零售价格经历了12涨15跌12次搁浅共计39轮调价周期。7月以来，90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了0.79元和0.9元。