俞永福反复强调："地图应该回归根本，做最好的地图导航产品。地图之上的功能延展应该基于用户需求，而不是商业化目的"。

　　移动互联网手机地图领域，早期被大多数人冷落，如今却因其在解决人们出行方面无可比拟的优势从而凸显出的无限商机，这也引得业内各路诸侯竞相来会。

　　高德地图与百度地图作为这个领域内绝对领先的两大高手，自然成为人们注目的焦点。去年，双方就掀起了地图导航产品的免费大战，今年随着俞永福成为高德地图移动互联网业务的总经理，公司战略战术也随之迅速调整，战局开始发生微妙变化。

　　俞永福“三把火”PK百度“大迁徙”

　　“专注于用户需求”、“专注做最好的地图导航产品”和“专注地图导航产品的技术研发”，这是高德俞永福点起的三把火。而在如何营销、赢取用户的眼球上，百度地图也频出“奇招”，大摆阵势例如以大数据为噱头，在春节期间推出的“百度迁徙”

　　作为移动地图提供商之一的四维图新的竞争对手，高德此前宣布与阿里巴巴达成确定性的收购协议，从此高德成为阿里巴巴的全资子公司，这已经引发了互联网地图市场的地震。根据易观国际的报告，四维图新和高德地图是中国最大的两家底层数据提供商，占据了中国底层数据测绘市场90%以上的市场份额，如今分别被腾讯和阿里收入囊中。

　　趁着阿里巴巴上市的余温未消，被并入阿里UC移动事业群的高德在新掌门俞永福的带领下，召开了战略发布会，新高德新战略，地图与移动搜索、电商的融合，或具类似的声势。他直言“三年内无商业化目标”。“专注于用户需求”“专注于做最好的地图导航产品”和“专注于地图导航产品的技术研发”，这是高德俞永福点起的三把火。对此，业内褒贬不一，但很少人注意到，这3条俞氏军规背后的新高德正经历一次自上而下的互联网思维集体进化。

　　而对于百度地图，由于底层数据非自家所产，更新、实用都需要与四维图新进行合作沟通，沟通流程必然影响效率，所以在实时信息的获取和更新上就难以和高德地图抗衡。但在如何营销，赢取用户的眼球上，百度地图也频出“奇招”，大摆阵势例如以大数据为噱头，在春节期间推出的“百度迁徙”。

　　其实，对于地图厂商来说，最重要内功无非是底层基础数据的采集制作能力。一套完整的导航地图，生态硬实力包括数据层、软件层、云服务、应用层。这其中数据层是最根本的保证，所有的服务都是基于数据层进行调用。

　　团购导航=不顾一切的商业化？

　　新高德宣布“不做团购导航”。而业内人士分析认为，“团购导航”不顾一切的商业化，已是百度地图目前所必须的选择

　　在汽车导航市场，高德一直主打高端车型，宝马和奥迪是其最重要的两个客户。而四维图新则在中端车市场占有优势。二者合计占汽车导航市场超过90%的份额。2011年底，因为高德在欧洲导航新标准NDS上跟进不力，曾经是它金牌客户的宝马宣布在新车系中将预装四维图新的导航数据。这或许是高德扭转战略的因素之一。

　　目前，在整个互联网都在为围绕O2O开战之时，俞永福进入高德便声称“暂时不考虑商业化”，这甚至与其母系阿里在移动层面大玩O2O的战略方向都大相径庭。而在业内人士眼中，地图是移动互联网时代的入口级应用，展开O2O业务既具备天然优势又在情理之中。

　　新高德宣布“不做团购导航”，俞永福给出的理由是目前业内对于O2O的探讨更多集中在商业模式，不是站在用户体验角度，而是商业角度。他反复强调：“地图应该回归根本，做最好的地图导航产品。地图之上的功能延展应该基于用户需求，而不是商业化目的。”另外，值得注意的是，在俞永福口中，高德地图不做O2O是在避免沦为“团购导航”。

　　在当前地图产品市场，高德和百度双寡头垄断是毋庸置疑的格局，而团购导航正是百度地图越陷越深的泥沼。由于产品免费带来的变现压力导致百度地图走上团购导航的捷径，团购导航也看似是利用地图LBS实现营收的最佳方式。但团购本身的超低率润率和随之带给用户的大量广告侵扰，让急于寻求商业变现的百度地图既没能赚钱又赔了用户口碑。

　　业内人士分析，从另一角度来看，“团购导航”，不顾一切的商业化已经是百度地图目前所必须的选择。百度依靠采购另一家地图数据供应商的四维图新的数据过活。而就在今年上半年，另一大巨头腾讯入股四维图新更给行业带来了不小的变数。克制商业化=提升用户体验？

　　在俞永福眼中，克制商业化意味着能够更专业也更专注的提升产品用户体验。从这个角度上看，现阶段地图产品所谓的O2O模式，不过是一个互联网产品工具化为了适应免费模式而衍生出的怪胎，其本质仍是一个为了实现商业化而存在的工具产品，绝非从服务体验出发的用户产品

　　有人说，这种依靠时间积累起的门槛也让别人很难再进入这个领域。截至2012年第三季度，高德拥有1200万个用于导航的POI，覆盖56个城市7500平方公里的街区。“你要想做成一件事，首先要从最脏最累的活干起，那就去全国各地扫街吧。”高德创始人和CEO成从武曾这样解释自己的创业史。

　　据了解，中国有11家拥有电子地图测绘资质的公司，最终高德和四维图新成为最底层的地图数据双寡头。包括百度地图、谷歌地图在内的绝大多数你所见到的电子地图，都依赖它们提供地图数据。

　　在俞永福眼中，克制商业化意味着能够更专业也更专注的提升产品用户体验，而产品也能不再受制于商业化压力而不自觉的沦为变现工具。

　　互联网产品在早期被大多数人认为只是一种工具，通过贩卖光盘、激活码等实现产品价值，其中掺杂了大量传统商业思维，纯粹的工具配以纯粹的售卖，构成了互联网产品的1.0时代。而当互联网工具售卖的模式被打破，免费成为互联网产品的阶段性标志，增值服务成为收入来源，互联网产品也进入2.0时代，这一阶段被俞永福认为是“产品服务化”的阶段。

　　有专家分析表示，在产品服务化阶段，很多互联网商品仍然持有工具时代的思维，于是便出现了商家给用户推送大量广告，藉此变相“圈钱”的局面。“目前只有很少比例用户有这个需求，通过O2O向用户推荐很多商家广告实际上打扰了99.9%的用户。”业内人士称，“你可以理解为这是在用另一种方式从用户口袋里掏钱，所以这也谈不上真正意义上的免费。”

　　从这个角度上看，现阶段地图产品所谓的O2O模式，不过是一个互联网产品工具化为了适应免费模式而衍生出的怪胎，其本质仍是一个为了实现商业化而存在的工具产品，绝非从服务体验出发的用户产品。

　　“不加限制的O2O化，比如团购导航的模式，只会让地图产品越来越偏离专业服务，转而走向谋求商业变现的道路，最终破坏的是用户体验，这不符合产品服务化的趋势。”上述业内人士如是说。

　　旗鼓相当，巨头拼战略

　　高德与百度的地图导航大战，实质上是阿里巴巴和百度在地图的又一正面交锋，双方的第三次打仗了。和前两次交锋不同，此次双方实力旗鼓相当，并对阵已久。在这个阶段，双方拼的是战略

　　无论融合还是斗争，都绕不开BAT，三巨头频频扩张和并购，将战线拉得很长，还在一些领域发动了代理人战争，比如前阵滴滴和快的。而百度相比另两家，除了块头稍小，战略位上也存在微妙，但在未来可能很重要的差异。

　　实际上，作为中国互联网BAT三巨头的其中两极，百度和阿里在历史上曾经多次交锋。2008年以来，百度推出百度有啊、乐酷天等电子商务产品，挑战阿里巴巴。百度小，阿里大，此局以百度失败告终。

　　2014年，阿里小，百度大，目前双方激战正酣。阿里巴巴推出神马搜索，向百度的基础业务发起进攻，并迅速成为国内第二大移动搜索品牌。

　　高德与百度的地图导航大战，实质上是阿里巴巴和百度在地图的又一正面交锋，双方的第三次打仗了。和前两次交锋不同，此次双方实力旗鼓相当，并对阵已久。

　　高德发布新高德战略，双方发展路径分道扬镳，开始向不同方向发展。高德回归地图，专注LBS，三年不商业化；百度在地图上持续加码团购业务，主打O2O，探索各种商业化变现之路。回溯竞争态势，不难看出行业竞争格局目前尚未改变，在各个方面都弹药充足。数据上，高德和四维占据90%的地图市场，高德被阿里收购后，四维被腾讯收购，凯立德被小米入股，而百度则苦于没有自己数据，处境有些尴尬。

　　就此，地图导航领域的交战或许进入了一个新的阶段。已经从简单的工具到了人性化服务转变的阶段。而有业内人士分析，免费是互联网产品的阶段性标志，也被认为是互联网思维的重要精神。而在互联网服务化的浪潮下，免费正成为互联网行业最昂贵的门票。“免费并非降低门槛，而是再给互联网公司提出更高要求，当免费与收费摆在用户面前时，免费对用户具备天然吸引力，但当互联网产品集体进入免费时代后，用户对产品的选择标准也会发生改变，简单的说就是谁好用就选谁。”