金九收尾挺进银十 长假看车人增多 交易平稳 经销商信心提升 专家称：受“三限”影响——

　　黄金周车市火热 但不火爆

　　法制晚报讯 十一黄金周的到来，预示着金九的收尾也开启了银十月的市场大门。记者走访车市了解到，进入10月以来，各经销商展厅的人气明显高于上月。很多近期有购车意向的消费者开始在各品牌4S店间往来询价。同时，各经销商也希望通过黄金周拉动新车销售，为冲击全年销量做最后的冲刺准备。记者了解到，在经历了惨淡经营的前三季度后，京城车市经销商开始期盼四季度的销量反弹。而陆续出台的新政，也将在10月开始发力，借助黄金周促销，助推京城车市走出低谷。

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者：“在节日经济及老旧车淘汰报废更新办法刺激双重因素拉动下，‘十一’黄金周京城车市人气活跃度及交易恢复明显，相比刚刚结束的淡季销售，京城节日车市火热但依然不火爆”。业内人士认为，由于北京的市场依旧受到“三限”的影响使得虽然黄金周可以让四季度销量有所复苏，但市场仍然没有达到火爆程度。

　　黄金周人气增加近七成 销量同比降幅收窄

　　在谈到黄金周车市情况时颜景辉告诉记者，逛车市仍然是潜在消费者重要的节日活动，此外，受金九银十节日旺季销售及提高老旧车报废补贴等多种因素影响，国庆期间京城车市以家庭亲朋为主的看车选车客流较平日增加近七成。亚市进客量由日均3000人次增加到日均6000人次。除了本地市民节假日看车人数的增多，外埠客人也是成倍增长的。

　　随着人数的增加，销售量也比前三季度有了明显的提高，销量的同比降幅收窄。亚市销售数据显示：国庆黄金周较中秋小长假日均销量增加50％；交易量同比降幅回落5个百分点，出现两次单日销量同比正增长，5日交易同比增长24％。

　　记者在一家合资的4S店内看到，前来问询的市民比平常确实有增多。店内销售告诉记者，由于是赶上了十一的黄金周，店内的人数比平常增加了不少。而因为是十一假期，所以店内也有相应的大幅度优惠，也加大了店内的销售，相比中秋假期的销售情况要好很多。

　　业内人士表示，由于节日的到来，车市人气活跃度及销售增长提升了刚刚经历淡季煎熬的经销商的信心。在今年整体车市呈现低迷状态下黄金周车市取得如此业绩实属不易。

　　老旧车报废补贴政策提升了交易

　　除了人气的提升使得市场开始复苏外， 利好政策的出台也为“十一黄金周”的销售加码助力。北京市近日下发《关于临时调整我市老旧机动车报废补助标准的通知》（以下简称《通知》），在今年9月15日-10月31日期间临时调高老旧机动车报废补贴，补贴金额最高增至2.15万元。

　　亚市报废窗口数据及有关调查显示：北京7个正常营业的汽车报废解体厂收车量较政策颁布前增长了50％以上，节日期间加班加点消化拆解在场车辆，拆解压力几近极限，预计剩余半个月的提高补贴标准政策，将刺激大批车主以废换新，为新车市场提供一些助力。

　　“该政策的出台，将使今年京城车市的银十月与往年不同。”颜景辉表示，每年九、十月都是新车销售的黄金时期，而《通知》临时调高老旧机动车报废补贴将极大刺激这两个月的新车置换销售。此外，随着今年底老旧机动车转出补贴的停止，不仅将促进银十月销售量的提升，对于今年后四个月的新车销量也将起到很大的提振作用。

　　颜景辉指出，老旧车淘汰报废车主成为京城以旧换新和以废换新的潜在消费者。在节日期间，老旧车淘汰报废车主到车市看车选车，烘托增添了市场人气，为四季度释放购车奠定了市场基础。

　　优惠促销力度加大

　　同往年一样，“金九银十”的到来意味京城车市开启了促销模式，而消费者心里也清楚该何时购置新车。而金九月已经结束，随着黄金周到来的银十月促销也不小于上个月。

　　据了解，京城各家经销商已开始逐步加大优惠力度迎接“金九银十”的到来。记者调查发现，目前各品牌的热销车型优惠价格开始出现松动。一汽-大众高尔夫降价1.3万元、速腾降价1.5万元、非独立悬架版的速腾降价1.9万元；近期的热销车型上海大众朗逸降价7000元、帕萨特降价高达2.5万元。同时，豪华车品牌也在加大促销力度。以奥迪为例，刚上市的新款A4L已经开始降价4万元，而且在旧车置换上还有额外补贴。此外，一位销售人员表示，由于新款A4L上市，目前库存的老款车型能够降价6万多元。

　　实际上，京城经销商发力“十一黄金周”，也是借此轮促销攻势，在消化前几个月库存压力的同时，为全年销售做最后的冲量准备。中国汽车流通协会发布的数据显示，8月汽车经销商库存预警指数为51.8%，比上月上升0.7个百分点，但仍处警戒线水平以上。

　　业内人士认为，随着黄金周带着银十月的到来，经销商急于消化库存压力、增加优惠力度，这将使京城车市开始回暖。消费者经过前几个月的观望，一旦市场出现大幅度优惠，潜在购车者会选择出手购车。

　　专家表示

　　受“三限”影响 黄金周市场火热却不火爆

　　“虽然黄金周市场的人数有所增加，并且市场价格也随着‘金九银十’的到来有所增加，但京城车市仍然受到了限购限行限迁‘三限’政策的影响，黄金周市场只是火热但并不火爆”。颜景辉表示，京城消费者节日逛车市，随机购车受到抑制，摇号置换潜在消费者成为车市购车主体，关注价格变化及资源供应节奏，理性消费使京城淡旺季销售特征日趋不明显，节日期间本地客流及成交增长不甚显著。

　　此外，由于老旧车报废周期延长，以废换新增长不明显。老旧车提高报废补贴标准使短期内报废车辆骤增，报废周期延长，“十一”法定节日停止报废补贴手续，都让报废车主难于释放以废换新消费。

　　同时，由于今年4月10日北京实行更加严格的交通管理规定，加大了对无牌车辆的处罚力度，节日期间，车管及市场一站式上牌服务办公休息，不能开具移动证，办理临时牌照，部分消费者担心受罚而推迟购车，外埠消费者只能冒受罚风险开车上路。

　　在谈到优惠方面时，颜景辉指出京城众多经销商赔钱卖车的现实与消费者过高的降价优惠预期形成较大反差，导致消费者持币待购，这种现象说明，首先价格仍然是提升车市销量的主要手段措施。其次礼包类增值性服务优惠虚多于实，对消费者缺乏一定吸引力。第三就是信息不对称所致。经营中高级以下车型经销商大多无力持续开展以价换量的高风险促销活动，在控制增量，抢夺市场份额大形势下，已成市场常态。