在今年9月举行的2014（第十七届）成都国际汽车展览会上，沃尔沃S60L混动版这款“成都造”新能源汽车格外引人瞩目。新能源汽车不仅代表汽车产业的发展方向，更是新能源产业的“制高点”。成都本地企业自主研发的近30个新能源车型进入了工信部发布的《车辆生产企业及产品公告》，成都在新能源汽车综合实力上位居中西部地区前列。

　　川内首款纯电动SUV下月或量产

　　在成都经开区的四川汽车工业股份有限公司（简称川汽)新能源汽车分公司内，一辆外观酷似路虎的汽车——川汽野马T70EV十分抢眼，这是川内首款纯电动SUV。

　　“目前已具备量产条件，预计11月份量产。”川汽常务副总经理曹国栋告诉记者，川汽野马T70EV重约1.8吨；目前充电3小时可续航230公里，将来可达400-500公里；电池来自美国波士顿，重约300公斤。川汽野马T70EV完全充电需要3小时，快充只需30分钟（达到80%电量）；目前，省内外意向订单已有2000辆。按照新能源汽车的补贴政策，这辆车的实际售价约为18万元。

　　川汽只是成都新能源汽车产业发展的一个缩影。伴随成都新能源汽车影响力的扩大，沃尔沃汽车、吉利集团、上海瑞华集团、韩国SK集团等国内外知名企业纷纷来蓉发展，深圳沃特玛、美国特斯拉等国内外知名企业也来蓉考察洽谈。

　　政策推动新能源汽车进入公务领域

　　日前，四川省机关事务管理局、省财政厅、省科技厅、省经信委、省发改委等5部门联合出台《四川省政府机关及公共机构购置新能源汽车实施方案》。根据《方案》，成都、泸州这两个国家新能源汽车推广应用城市，2014年购置新能源汽车占公车更新总量比例不得低于30%。四川省直机关和四川省内其他各市的新能源汽车占公车更新的比例，2014年不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，这一比例以后逐年提高。

　　《方案》提出，政府机关及公共机构购置机动车，应优先选用新能源汽车。其中，用于机要通信、相对固定路线执法执勤、通勤等车辆配备更新时，应使用新能源汽车；鼓励在环卫、邮政、旅游、公交等更多领域广泛购置使用新能源汽车。

　　“政策方面的利好将为新能源汽车产业带来前所未有的发展机遇。”曹国栋如是说。成都晚报记者 叶燕

　　成都新能源汽车发展概况

　　新能源汽车生产企业24户

　　整车企业6户

　　动力电池、驱动电机及材料企业18户

　　已累计推广新能源汽车近1000辆

　　（包括新能源公交车、城市专用车、公务车、出租车）

　　累计行驶1300多万公里

　　节约汽柴油3900余吨

　　减少二氧化碳排放近1万吨

　　(数据截至2014年8月)