持续了17天的观瞻与热闹，一年一度的长城汽车第4届科技节近日在哈弗徐水工业园落下帷幕。“沉默”了一年多的长城汽车董事长魏建军活跃在科技节上，终于开口发声：“目前长城汽车确实处于产品战略调整期，将暂时放弃轿车业务，聚焦SUV，要保证SUV先实现‘专注、专业、专家’。”

　　长城汽车科技节规模正在逐年扩大，今年则以“科技·长城”为主题，共展示了包括5款自主研发的发动机在内的200余件科研成果。15个展区展厅占地在5000多平方米。展示范围涵盖动·科技、新材料、装备、电气、生产工艺、底盘、新能源、内外饰、安全、可靠性、橡胶、车身、销售、整车等各个方面，科技创新方向更加注重展品技术的应用转化率，其中83%的展品或技术已经应用或即将应用。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，丰富的科技成果证明了长城汽车的巨大进步，科技节带动了创新型企业文化的形成，重视技术、重视创新必将成为长城汽车核心竞争力的基础。

　　魏建军说，长城科技节更重要的意义在于打造长城内部、外部进行沟通交流，互相促进学习的氛围，同时通过科技节鼓励科技创新项目、科技创新人才、科技创新队伍，营造崇尚研发、勇于挑战的良好环境，带动企业形成持久的创新文化。

　　在行车安全上，长城汽车展出了已搭载在哈弗H9车型上的“全地形控制系统”，搭载该系统后即使是没有越野经验的驾驶者，也可以在公路、雪地或其他复杂越野路面轻而易举的驾驶车辆，享受专家护航般的待遇，这在自主品牌中尚属首创。

　　高性能凸轮轴齿轮则展现出长城汽车在制造装备上的研发成果，该齿轮以PEEK（聚醚醚酮）为材料，具备耐高低温特性、尺寸稳定特性和较好的自润滑特性。此外，诸如自制节点传感器、后灯罩三色模具、中央扶手型空气净化集成技术、高硅铝合金缸套技术等均已得到应用……

　　展出的14款整车涵盖市场在售的车型和即将上市的新车，涉及SUV、轿车、皮卡、新能源汽车等系列。其中，下一步上市的新车：新潮迷你SUV哈弗H1、全新旗舰SUV哈弗H9以及采用全新设计理念的COUPEC等车型均在参展之列。

　　5款最新发动机在动·科技展区亮相，从汽油到柴油，从1.0L到3.0L，从涡轮增压到两级增压，动力总成的全面开花，展示了长城汽车在核心动力研发方面的最新成果。

　　3.0L排量直列六缸双涡轮增压直喷汽油机、2.0L排量直列四缸涡轮增压直喷汽油机、1.0L小排量高性能三缸电控增压汽油机、1.5L小排量电控增压柴油机、2.0L排量两级增压柴油机，均是下一步匹配上市的全新动力。

　　在新能源方面，长城汽车的目标是打造“以我为主”的整车研发能力，保证产品开发与市场进度一致，确定了混合动力48V-BSG、P2以及eAD三大技术平台。本次展出包含国家“863项目”长城C20REV车型、混合动力底盘、整车控制器、48V BSG电池包等一系列新能源展品。

　　科技节上，长城汽车还举办了10个技术论坛，涉及新材料、品质零缺陷、动力学、研发质量管理、智能化、热管理、可靠性等领域，邀请国内外30余名技术专家到场演讲，针对多项汽车技术发展潮流趋势展开研讨。

　　中国汽车工程学会理事长付于武今年是第四次参加长城科技节，他认为长城科技节背后反映的是长城人对技术专注不懈的追求，展出的不仅是长城汽车持续的科技成果，更是对全体职工特别是科技工作者极大的激励和鼓舞。

　　在接受媒体访问时，魏建军客观分析了长城汽车面临的市场环境，他说，轿车项目仅仅是暂缓推进，绝不会放弃。未来的长城轿车一定是时尚科技、动感极强的

　　高性能产品，一定是具有国际竞争力的轿车品牌；长城汽车目前正处在战略调整期，必须将有限的资源聚焦到SUV品类，把产品“做窄”，以“专注专业专家”的理念，给消费者提供创造惊喜的汽车产品；长城汽车在研发方面坚持“过度投入”，同时追求高质量的研发，研发方向必须贴近实用需求，适应市场和消费者需求。

　　魏建军说，一年多以来，长城汽车在褒贬参半的舆论监督下经受住了市场考验，感谢媒体的支持、爱护和批评。“每一个严肃的批评，长城汽车都会虚心接受”。

　　(图)魏建军信心满满地说："一旦我们捡起轿车业务，也会一鸣惊人"