羊城晚报讯 记者张爱丽报道：随着国内一般公务车的取消，广东整体汽车消费意愿开始不断走强。近日，记者从有关渠道获悉，广东地区7月份的汽车上牌量达130372辆，较6月的119570辆足足多了上万辆。

　　但值得一提的是，曾经的龙头老大广州在限牌政策的影响下，7月的上牌量仅为13796，在省内跌到第四，被“小弟”佛山、东莞赶超。

　　广州上牌量跌至第四

　　中国汽车工业协会日前发布的最新统计数据显示，上牌量环比下降12.3%。而广东的整体表现却与全国市场大相径庭，根据上牌数据，广东7月总上牌量为130372辆，比6月的119570辆足足多了上万辆。

　　事实上，广东总上牌量在经历1月的井喷和2月的谷底行情后，走势开始步入正轨，3月-7月上牌量都保持在11万辆以上。

　　广东上牌量今年7月之所以能继续保持较大的增幅，主要来源于第一集团军深圳市，其7月的上牌量为44413辆，占广东总上牌量份额由上半年的31%提高到7月的34%，以绝对优势名列第一。受限购政策影响，广州上牌量为13796辆，名次滑落到第四名，占总市场份额的11%。而处于第二集团军的佛山、东莞再次超越广州，分别以15260辆和14623辆的上牌数据列第二、第三名，分别占总市场份额的12%和11%。

　　“自从广州限购之后，不少摇不到号的广州市民都会到周边地区去买车。”一美系车商坦言。羊城晚报记者也留意到，现在的广州市各道路上，确实有不少车辆来自深圳、东莞、佛山、潮州等地区。

　　日系车上牌量排首位

　　值得注意的是，由于广东长期是日系车的大本营，因此在今年7月上牌量排名前十位的品牌当中，东风日产和一汽丰田两强领衔的日系品牌占据广东半壁江山，上牌量分别为12124辆和11792辆；广汽本田上牌量为9053辆，位居第三；在全国呼风唤雨的一汽大众和上海大众依旧位列第四和第五名，上牌量分别为7050辆和6231辆。

　　数据还显示，7月份，国产车上牌量达116132辆，占总上牌量的89%；进口车为14240辆，占11%。其中，雷克萨斯车型霸占进口车型前2名，领先优势十分牢固。有意思的是，排名前10位的进口车型中，除了雷克萨斯ES是轿车以外，其余9个都是SUV车型，而且大都是豪华SUV。

　　羊城晚报记者走访了解到，为了能在金九银十抢到更多的市场份额，众车商祭出优惠，尤其是豪华品牌，降价声势更是浩大。如奥迪A1最高可优惠5.4万元，A4L最高优惠7.5万元，A6L最高优惠14.1万元，TT最高优惠12.28万元等。在豪车品牌的打压下，国产品牌也纷纷加入。如速腾1.6L自动舒适型降价9000元；威驰1.5L自动智臻版降价5000元。