8月份我国宏观经济弱于预期，主要经济指标除外贸出口平稳增长外，投资、消费两大内生动力增长继续下滑，特别是工业增加值下降明显，加大了经济下行压力。

　　但宏观经济因素对港口运输生产影响似乎不大，由于基数因素，8月增长速度还较上月有所回升。

　　货物吞吐总量反弹

　　8月份，规模以上港口完成货物吞吐量（以下简称港口量）约9.55万吨，同比增长4.5%。其中，沿海港口量完成6.55万吨，增长5.4%；内河港口量完成2.97万吨，增长2.4%。

　　1～8月份，规模以上港口完成货物吞吐量累计73.78亿吨，同比增长4.7%。其中唐山、烟台、日照、宁波—舟山、湛江、北部湾、重庆等港口量增速6%，宁波—舟山港吞吐量以接近6亿吨位列全国第一，而部分南方大港出现了负增长。

　　由于经济放缓，特别是房地产投资持续下滑，以及天气因素，以铁矿石、煤炭为主的大宗商品需求进一步放缓。受此影响，8月份港口货物吞吐量较上月下降了1000多万吨，降幅为1.1%。8月份港口运输生产走势与宏观经济基本相符。

　　从区域来看，沿海吞吐量依旧是增长的主要动力，受内贸煤炭较快增长利好，沿海吞吐量增速达到5.4%，远高于内河的2.4%。

　　外贸货物吞吐量增速平稳

　　8月份，外贸货物吞吐量2.9852万吨，同比增长5.4%。其中沿海27284万吨，增长5.9%；内河2568万吨，与去年同期基本持平。

　　由于内贸煤炭价格对外贸形成竞争，沿海煤炭运量反弹，引领8月份内贸吞吐量回暖，增速达到5.6%，较上月加快了4.5个百分点，是港口吞吐量的主要增长动力。

　　1～8月份，外贸货物吞吐量累计完成237180万吨，同比增长7.3%。受益于大宗货物进口增长，营口、唐山、连云港、福州、厦门、广州、北部湾、南通等港口外贸吞吐量增速均超过10%，而宁波—舟山港以超过2.87亿吨的外贸总量雄居全国港口第一位。

　　海关数据显示，8月份我国进口0.98万亿元，同比下降2.4%；因需求放缓和供应充足，而价格快速下跌也促使买家持币观望，进口大宗商品明显降温。

　　集装箱吞吐量创新高

　　8月份，港口完成集装箱吞吐量1756万TEU，同比增长6.5%。其中，沿海港口完成1582万TEU，增长6.8%；内河港口完成173万TEU，增长3.9%。1～8月份，累计完成13156万TEU，同比增长5.6%。支撑港口集装箱快速反弹的主要原因是全球贸易有所恢复，特别是权重较大的欧美经济恢复较快。

　　由于前期人民币较大幅度贬值，竞争力提高，以及一些出口扶持政策的利好显现，8月份我国外贸出口继续较快增长。

　　海关数据显示，8月份我国外贸出口同比增长9.4%，尽管较上月回落了5个百分点，但仍处于今年较高水平。受外贸数据利好，8月份港口集装箱吞吐量超过1750万TEU，创下历史新高，同时增速也达到6.5%，较上月回升了3.2个百分点，增速为3个月来高位。

　　1～8月份，部分港口集装箱吞吐量继续保持较快增长，其中有营口、天津、宁波—舟山港、福州、厦门、广州等港口增速均超过平均增速，上海港以2342万TEU吞吐量规模雄居全国第一位。