湖北日报讯 记者 廖志慧 通讯员 刘军青

　　四所共建

　　填补民用核动力船舶空白

　　核动力平台的研发由来已久。中船重工七一九所所长杨金成介绍，上世纪50年代起，美国、前苏联、日本、德国等国家就利用其成熟的核动力舰船技术，开展民用核动力船舶的研究，分别建造了多艘核动力商船和核动力破冰船。

　　目前，俄罗斯拟建造8座海上浮动核电站，为其滨海城市的供电、供热和海水淡化工程等提供能源供应。

　　我国开展核能研究已有近50年历史，虽然已拥有多艘核动力舰船，但民用核动力船舶建造尚无先例。海洋核动力平台技术研发，将填补该领域空白。

　　研发中心为何落户湖北？这与发起单位七一九所不无关系。该研究所是我国唯一的核动力舰船总体研究设计单位，具有海洋核动力平台总体、海洋核动力装置总体等设计及成套能力，有40多年的核动力舰船研究设计、运行维护、技术保障等丰富经验。

　　为何四所共建？“四所共建不是和稀泥，而是相互集成。”国家能源局总经济师李冶认为，中国核动力研究设计院、中科华核电技术研究院有限公司、中海油研究总院等在技术上各有特色，能够互为补充。

　　可浮可潜

　　完成两种核动力平台方案

　　随着我国远海开发力度加大，采用石化燃料已难以满足远距离供应需求。而海洋核动力平台一次装料运行周期长，功率密度大，是远海开发能源供应的最佳选择。此外，海洋核动力平台不对外排放二氧化碳，可有效节能减排。

　　海上核动力平台与传统燃气发电之间的发电效率差距到底有多大？业内人士透露，与天然气发电相比，1千克铀-235放出的热量相当于燃烧200万立方米天然气；如果与煤和油比的话，差别就是270万倍。

　　目前，七一九所已完成了海洋核动力平台的两种技术方案。一种为浮动式核电站，即将核电站布置于浮动式平台上；另一种为可潜式核电站，除满足浮动式核电站性能要求外，还可满足在恶劣海况下，平台下潜至水下工作的需求。

　　商机无限

　　湖北有望舞动巨大产业链

　　海洋核动力平台是船舶工程和核电工程相结合的一项复杂的系统工程，在我国尚属首创。

　　专家认为，通过海洋核动力平台的研制，可形成具有自主知识产权的核心技术，建立一套相关的法规、标准体系和完整产业链，从而带动国内装备制造业的发展。

　　深海市场，“湖北力量”凸显。虽然远离海洋，我省却拥有强大的海洋工程装备科研实力、产业基础、市场资源和制造能力。

　　武船，造船能力全国领先。武汉船用机械公司、武桥重工的海工配套能力全国居前。在专用设备方面，江钻股份牙轮钻头的国内市场占有率达到83%；固定平台采用的海洋钻修井两用机中，55%是由江汉石油管理局第四机械厂提供。

　　在产能过剩、需求萎缩的不利境况下，我省船舶业向高技术、高端船舶和海洋工程装备产业转型迫在眉睫。

　　我省《关于加快船舶和海洋工程装备产业发展的行动方案》提出，到2015年，船舶和海洋工程装备产业完成总产值突破1000亿元，培育1家年销售收入超200亿元、2家年销售收入超100亿元企业。一个巨大的产业链，生机无限。