全省重点水利工程介绍

　　古泰州城与水紧密相依，水网密布，街渠互连，水环城、城抱水，呈现水城一体的城市格局，因其形似凤凰，故有“凤凰城”之称。如果说，没有了活水，城市就没有了灵性，那么，泰州引江河便是这只“凤凰”的活力之源。

　　作为凤凰城的引源之渠，泰州引江河位于泰州市与扬州市交界处，南起长江，北接新通扬运河，是我省苏北东部地区两大引江供水口门之一、南水北调东线备用水源地，也是沟通长江与里下河经济腹地的主要航道。为进一步提升泰州引江河综合功能，省委省政府决定开工建设第二期工程，切实保障区域水资源供给，大力提高区域水运能力，更好服务经济社会发展，不断适应国家沿海开发战略的实施。

　　源头活水

　　今年7月份，苏北地区遭遇旱情，泰州引江河枢纽临危受命，短短一个月就调水近2亿立方米。滚滚清流，通过引江河，欢畅地流向苏北、苏东及里下河地区，缓解了苏北地区的“燃眉之渴”。

　　时间溯回到2013年夏季。苏北地区遭遇新中国成立以来较为严重旱情，为保障里下河和通南地区工农业生产，泰州引江河加大调水力度，两个月累计调水达4.14亿立方米。

　　作为里下河和沿海地区重要水源供给生命线，泰州引江河一期工程自1999年9月建成以来，年平均向苏北地区供水20多亿立方米，累计抽排涝水28亿立方米、开机送水3.43亿立方米，书写了水源供给、抽排洪涝、通航保运、生态保障和文化育人的民生篇章。

　　泰州引江河第二期工程，通过拓浚河道，扩大引流能力，实现自流引江规模从300立方米每秒扩大到600立方米每秒。工程建成后将满足沿海中部地区城镇培育、产业升级、滩涂开发利用用水，稳定通榆河北延向北部沿海地区供水，提高里下河及沿海地区农业用水保证率，进一步提升泰州引江河综合功能，切实保障区域水资源供给。

　　引江之门

　　泰州引江河二线船闸建成，与一期工程建成的高港船闸平行伫立，交相辉映，犹如一道“巨门”扼守在长江之滨。

　　泰州引江河一期船闸通航15年来累计过闸27万次，过闸船舶达120万艘，取得了良好的社会效益和经济效益。近年来，随着江苏沿海地区经济社会快速发展，泰州引江河航道运输日益繁忙，高港船闸待闸船舶更是一望无际。高峰期间，长江侧待闸单机船达1500多艘、船队70多个，待闸单机船平均待闸时间超过15天、船队超过25天，给船闸运行管理带来很大难度。

　　为了进一步扩大高港船闸航运能力，充分发挥泰州引江河的黄金水道作用，二期工程新建一座船闸，位于一线船闸西侧，闸室深4米，长230米，通航宽度也由一线船闸的16米增至23米。建成后，千吨级的大型船舶将畅行无阻，通航能力极大提升。

　　泰州引江河二线船闸的建成，拓宽了从长江到泰州长300公里的“水上高速公路”，实现江海联运，加速物资流通，促进了里下河及沿海地区水上运输和造船业的繁荣，进一步提升区域经济社会发展的竞争力和承载力。正如泰州引江河建设管理局负责人所说，这是一道畅通内河航运的经济之门，这是一道反映江苏水利现代化水平的形象之门，这是一道打造“凤凰之城、美好泰州”的活力之门。

　　再创佳绩

　　泰州引江河一期工程1999年建成后，先后荣获中国水利工程优质（大禹）奖、江苏省“扬子杯”优质工程奖等荣誉。面对前辈们取得的荣誉，二期工程参建人员倍感压力，从工程开工伊始，便将建精品工程、优质工程作为不懈追求的目标。

　　工程建设过程中，省泰州引江河第二期工程建设局牢固树立“优质、安全、创新、高效、节约、廉政”的工程建设总体目标，严格执行基本建设程序，坚持安全第一、质量至上、严格管理、精心组织，工程建设各项工作按计划、规范、有序、高效推进。

　　科技创新，是工程建设的内生动力。针对工程建设中的技术难点，参建各方积极开展科研创新研究，工程现场设立劳模创新工作室，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。地下连续墙施工采用先进、高效的液压抓斗成槽设备，所有T形、L形接头均采用整体连接；混凝土灌注桩施工采用大型旋挖钻机，提高了施工速度和质量；基础及防渗工程施工采用泥沙分离新设备，减少废水废料的产生。

　　在全体参建人员的共同努力下，泰州引江河第二期工程先后获得“省工人先锋号”、“省水利工程建设文明工地”、“省水利工程建设项目廉政文化示范点”等荣誉称号。

　　泰州引江河第二期工程的建设，必将在推进沿海开发国家战略实施、全面发展苏中振兴苏北的伟大事业中发挥巨大作用，谱写新时代的动人篇章！人民满意的民生之河、生态之河、活力之河，将润泽通畅、激情飞扬！

　　吴 琼 王佳静