虽然车展上汽车厂家并没有展示太多的混和动力汽车，但对混和动力感兴趣的消费者却不在少数。“我今天主要想选择原厂制造的油气混和动力汽车，主要原因还是省钱。”9月6日，记者在车展上遇到了正在选车的王先生，他告诉记者，目前兰州的ＣＮＧ加气站终端销售价格为3.56元/立方米，1.8Ｌ的汽车在市区行驶100公里消耗约10方左右的气，百公里费用大约为35元左右，而同样的汽车燃油大约百公里油耗是10升多，费用将近80元，相比较而言，用气比用油能省下一半以上的费用。

　　日前，国务院公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》；据国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高预测，未来，中国新能源汽车市场将迎来“井喷期”，预计到2017年销量将达20万辆；时下正在天津举行的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛传出消息：随着新能源汽车业的快速发展，中国正尝试以此为突破口，改变传统汽车行业大而不强的局面，推动本土汽车业对国外汽车业的“弯道超车”……

　　国家在新能源汽车领域推出的这些利好政策，将对市场发展起推动作用。日前，从我市有关部门也传出消息：2013年—2015年，兰州市累计推广新能源汽车应不低于5000辆。为了确保5000辆推广任务的完成，我市决定先从较易推行的营运性公交车、出租车入手，目前基本确定先期投入60辆纯电动公交车进行试点运营。不难看出，从国家到地方，新能源汽车的发展已经被提上日程，得到了各级政府的重视。那么目前兰州新能源汽车的发展如何？我市有何规划？在9月4日开幕的2014（第五届）中国西部（兰州）国际汽车博览会上，记者就新能源汽车的相关问题对参加车展的汽车厂商和部分消费者进行了实地采访。

　　现场：混和动力汽车渐热 新能源汽车供销两淡

　　“我们推出的这款车是油电混和动力的，可以在行驶过程中自动充电，车主不用太为充不了电而担心。”广汽丰田的销售顾问李红霞告诉记者，去年车展开始，丰田汽车就开始向消费者展示混和动力汽车，消费者前来关注咨询的也不少。当天，记者了解到，虽然车展上汽车厂家并没有展示太多的混和动力汽车，但对混和动力感兴趣的消费者却不在少数。“我今天主要想选择原厂制造的油气混和动力汽车，主要原因还是省钱。”9月6日，记者在车展上遇到了正在选车的王先生，他告诉记者，目前兰州的ＣＮＧ加气站终端销售价格为3.56元/立方米，1.8Ｌ的汽车在市区行驶100公里消耗约10方左右的气，百公里费用大约为35元左右，而同样的汽车燃油大约百公里油耗是10升多，费用将近80元，相比较而言，用气比用油能省下一半以上的费用。

　　与混和动力汽车不同，纯气或纯电的新能源汽车在本届车展上却成了“受气的小媳妇”，无论是汽车厂家还是消费者，似乎都不怎么看好新能源汽车的表现，呈现出供销两淡的情况。记者从车展的一楼展厅走到二楼展厅，又从室内展厅来到室外展厅，都没有遇到现场展示新能源汽车的汽车厂家。李红霞告诉记者，准车主普遍认为，燃油汽车无论是从动力还是安全性上要优于新能源汽车，再加上现有的新能源汽车虽较燃油汽车价格相对较低、但远比消费者期望值要高，消费者在购车时的首选仍然是燃油汽车或是混和动力汽车。

　　原因：新能源汽车配套设施不全是主因

　　业内人士认为，不断亮相市场的新一代油气混合动力汽车不仅将降低车辆对石油的依赖、有效地减少尾气对环境的危害，也将会成为新能源的生力军和主力车型。眼下，油气混合动力汽车已经逐渐成为汽车销售的热点，这说明从长远来说，新能源汽车是有很大的市场需求，发展潜力巨大。但目前新能源汽车在兰州的发展并不理想，从记者在车展上收集的信息来看，我市准车主对新能源汽车不“感冒”的主要原因是新能源汽车配套设施不全，消费者普遍认为购买新能源车的综合性价比不如燃油车。

　　“不选择以电动为代表的新能源汽车主要原因是充电很不方便。”车展上，一位正在看车的消费者陈先生在被记者问及为何不考虑新能源汽车时如是说。他告诉记者，对于新能源汽车的选购他有所顾虑，新能源汽车虽然清洁环保低耗能，但是相应的配套设施却没有及时跟上，目前兰州为电动汽车充电的地方太少，如果是家用，充电的不方便使私家车反而成为了负担，动辄就得四处寻找充电的地方，还不如买辆中低档的燃油汽车。此外，如何充电、充满电需要多久、以及充满电后能跑多少公里这都是陈先生所顾虑的。不过同时，他也表示，如果充电方便或者政府有相关的补贴政策，出于省钱和环保的目的，他会优先考虑购买电动汽车。据相关部门负责人介绍，在新能源汽车的基础设施建设方面，截至2014年6月，我市已建成1座电动汽车充电站——兰州段家滩电动汽车充电站，配置充电机3台、充电桩3台，配套建设配电系统、充电系统、计费系统和监控系统，另建成交流充电桩82台，目前兰州供电公司正在对现有充换电设施全部进行技术升级改造。

　　扶持：新能源汽车发展总体规划即将编制

　　近期，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的出台，进一步明确了我国推广新能源汽车的政策方向。按照四部委的要求：2013年—2015年，兰州市累计推广新能源汽车应不低于5000辆；推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%；政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

　　自中央四部委批准我市开展新能源汽车推广工作以来，我市政府高度重视此项工作，多次召开协调会议，安排部署相关工作。并成立了发改、科技、财政、工信、交通、公安等十三个部门及公交公司、供电公司等企业为成员单位的领导小组，协调解决新能源汽车推广工作中遇到的矛盾和问题，保障该项工作稳步推进。此外，为了加快新能源汽车推广进度，按照市委、市政府要求，由市发改委牵头，编制新能源汽车发展总体规划，其中市交通局负责兰州市电动汽车充电设施布局规划，已完成编制；市科技局正在制定电动汽车推广规划；市工信委负责甲醇汽车试点方案的制定。

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　　第五届兰州国际车展昨日闭幕达54万余人次台车成交

　　商家借车展发力微信微博成销售利器

　　【本报讯】历时六天的2014（第五届）中国西部（兰州）国际汽车博览会昨日正式闭幕。据组委会介绍，本次车展6天参观总人流49.6万多人次；成交及预订车辆22967辆，成交总金额突破23多亿元人民币。

　　同时，涉及餐饮、酒店、金融等多个行业的商家也借势车展宣传，并以有奖关注微博、扫二维码、加微信等方式成功的在本届车展上博得了消费者的关注。

　　本届车展总规模7万多平方米，是历届车展中占地面积最大的一届。历时五年，中国西部（兰州）国际汽车博览会已经发展成为领衔国内二三线城市的高端车展品牌，依托西北地区潜力巨大的市场，成为国内外汽车品牌抢滩西北市场的桥头堡。“正是车展逐年提升的美誉度吸引了我们这些‘外行’来参加车展。”车展现场，某房地产公司的销售经理告诉记者，今年是他们第一次参加车展推荐楼盘，效果比预期的好，很多消费者都会驻足询问，并留下联系方式希望能实地看房。记者看到，不少餐饮、酒店、金融等多个行业的商家都借势车展宣传，纷纷推出了通过关注商家微博、扫二维码和加微信等多种方式，消费者可以获赠礼品或是享受优惠服务。记者看到，几乎每个推出“扫一扫”，“拍一拍”，“发一发”，“晒一晒”等活动的商家展位前，都围着不少咨询和参加活动的消费者。□记者蒋凌何怡璇

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　　补贴或为新能源汽车新动力

　　目前我国新能源汽车试点城市包括25个城市，第一批：北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌；第二批：天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州；第三批：沈阳、呼和浩特、成都、南通、襄阳。

　　2010年6月1日，各部委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定先在北京、深圳、上海、杭州、合肥、长春等6个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，补贴最高额度为6万元。

　　2010年，杭州成为全国首批5个私人购买电动汽车补贴试点城市，私人购买纯电动汽车，最高补贴12.3万元。2014年3月，杭州启动“限牌令”，但对环保零排放的新能源汽车却“网开一面”。同时，杭州有关部门正在研究新一轮杭州新能源汽车补贴政策，今后购买新能源车最高或可补贴10.8万元。杭州市区充换电站（配送站）平均间距约4.5公里，初步形成了15分钟充换电服务圈，同时实现了充换电站在大杭州范围的全覆盖。