新闻源 财富源

2024年07月20日 星期六

财经 > 滚动新闻 > 正文

字号:  

互联网汽车到底是什么

  • 发布时间:2014-09-04 04:33:14  来源:文汇报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  不创新,就等死。这本是流行于互联网行业的一句话,然而盲目瞎折腾,为创新而创新的做法,却让人哭笑不得。

  一夜之间,各大车企纷纷“触网”。最近,就连名不见经传的凯翼汽车也宣布“要造年轻人喜爱的智能互联汽车”。在智能汽车和互联网汽车概念尚未有定论的今天,一口气抛出一个智能互联汽车,颇有一种不怕做不到,就怕想不到的气概。

  原来,成立于今年1月的凯翼汽车,是一家由奇瑞控股集团牵头成立的集汽车研发、品牌营销和服务为一体的汽车企业。从已经公布的车型来看,凯翼汽车只是承接奇瑞转型多余资产的低端项目。不过,既然长袖善舞的奇瑞可以把自主品牌观致包装成国际品牌,那么,给凯翼汽车披上互联网外衣,也是驾轻就熟的事情。据说,凯翼的目标用户是针对20至32岁、喜爱科技应用、热衷于互联网的网上一代。然后,它推出的第一款产品是一款A0级、价格为5万元的自动挡轿车。笔者实在很难理解,“85后”及“90后”年轻消费人群会接受这么一款加强版QQ?难道中控液晶屏、炮筒式仪表盘、换挡旋钮,就是年轻人喜爱的智能互联汽车?

  对此,凯翼的解释是,这款车含有较少的凯翼基因,其上市的目的,旨在为锻炼凯翼的营销团队以及和经销商之间做一个磨合。拜托,都互联网思维了,最后还是走传统4S销售的老路。真正的互联网思维,企业需要对科技、市场、用户、产品、企业价值链乃至整个商业生态进行重新审视。

  互联网汽车到底是什么,也许奇瑞和凯翼压根儿没有想明白。那么,它们能走出“大厂拼品牌,小厂玩炒作“的误区吗?张晓鸣

热图一览

高清图集赏析

  • 股票名称 最新价 涨跌幅