继SUV之后，MPV正在成为汽车业下一个高速成长的细分市场。中汽协日前发布数据显示，今年1至7月，我国MPV销售100.11万辆，同比增长56.60%，远高于轿车和SUV的增幅

　　MPV（多功能乘用车）源自早期的旅行轿车，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身。不同的是，旅行轿车一般为5座，MPV多为7座，空间较大，“宜商宜家”。

　　“我国MPV市场发展经历了两个阶段。”广汽本田执行副总经理郁俊说，上世纪90年代是国内MPV市场的起步阶段，市场需求集中在MPV的实用价值，代表车型是低端MPV。本世纪初至今是国内MPV市场的发展阶段，人们看重MPV实用价值的同时，开始追求档次感，代表车型是商务MPV。

　　如今，MPV类多功能车已成为一种全新的汽车家庭式消费。东风柳州汽车公司总经理助理姚利文表示，当前中国“421家庭”开始大量涌现，即四个老人、一对夫妻、一个孩子。随着当前二胎生育政策逐步放开，全家六七口人集体出行的生活方式日渐普遍，家庭对大空间的MPV车型需求日益增多，多样化的用车需求是刺激MPV市场增长的重要原因。

　　“目前的MPV在造车理念、实用功能及技术进步上，比过去都有较大提升，这在一定程度上加速了MPV向家庭的普及。”姚利文说，MPV依靠优秀的装载能力和相对舒适的乘坐感受，已越来越受到家庭用户认可。包括北京、上海、广州、深圳等一线城市，更多家庭选用MPV将成为一种新的消费趋势。

　　在欧美发达国家，平均每3户人家就拥有一辆MPV。中汽协和尼尔森联合发布的汽车行业最新报告显示，车主未来1年内会购买的车型，MPV占比高达43%。有关专家据此表示，2014年我国MPV市场总体规模将放大到200万辆以上，而且MPV市场有望迎来高速发展的“黄金十年”。

　　正是看到了这样的市场潜力，不少车企加快在这一蓝海的竞逐。8月7日，广汽本田推出了全新奥德赛，在外观、内饰和配置上进行了升级，被业界誉为“全享型MPV”；8月20日，东风风行CM7在北京上市，新车分为2.4L和2.0T两大排量，志在中高端MPV市场。与此同时，上海通用五菱宏光、长安汽车欧诺、东风风行菱智和景逸、上海通用别克GL8、北汽威旺M20都在拼抢这一市场，而宝马、进口起亚、福特、吉利、江淮等企业也表示将推出全新MPV产品。

　　值得关注的是，在自主品牌乘用车市场“11连降”的背景下，自主品牌MPV的市场占有率却在不断扩大，目前已占国产MPV市场约八成的份额。“2.0T涡轮直喷发动机、6速AT自动变速器等原来只有A+级甚至B级轿车上使用的动力技术，以及全景天窗、电动门窗等豪华级MPV上使用的配置，被应用到了我们的产品上。可以说，我们的MPV在产品力上，已经具备挑战甚至超越现有中高端合资MPV的实力。”姚利文说。

　　或许，MPV市场正在为自主品牌突围打开一扇新的“机遇窗口”。