目前，在各类打车APP平台上的商务约租车服务发展势头很猛。私家车一般通过挂靠方式先将车辆交给租赁公司，私家车主与劳务公司签工作合同，汽车租赁公司与劳务公司签约，让司机再驾驶自己的车辆运营。市交通委近日发布规定明确禁止这种营运方式。商务约租车就是传统意义上的黑车吗？以顺风车概念参与运营的私家车也应该取缔吗？互联网圈及行业律师有不同的看法。

　　记者体验

　　三元桥到国贸 约租车比出租便宜

　　站在三元桥附近的凤凰汇购物中心门前，记者在手机上的Uber打车程序输入目的地，很快有司机有回应。不过，记者却发现来的是一辆马自达6，而不是手机上显示的帕萨特。司机解释称，自己注册时提交的资料就是马自达6，也不知道为何变成了帕萨特。他称，这辆车就是自己的车，也没有挂靠什么公司。

　　司机很健谈，驾车技术一流。记者注意到，他的右手边放着一部苹果iPhone 4S手机，上面显示有记者的名字和电话。司机称，这是培训的时候Uber公司配发的，“这部手机安装有Uber打车程序和专门的数据卡，只能用来接收Uber打车软件官方的推送信息，不能用来打其他电话。”23分钟过后，记者乘坐的车辆抵达国贸。Uber根据记者乘坐起点和终点的GPS定位确定此次行驶总里程，并结合中间的堵车等候时间，计算出本次车费为22元。司机说，记者不用现金付款，车费将通过记者注册的银行卡直接扣款。

　　优步网

　　“人民优步”是顺风车

　　“人民优步”是Uber刚刚在北京推出的顺风车服务。人们通过Uber输入目的地后就能找到顺风车。Uber公司中国市场拓展姜智亚称，“人民优步”是顺风车，该项服务为公益服务，乘车人只需要与司机分担油费，Uber公司不会从中获取任何收益。

　　与乘坐出租车相比，22元的车费是多还是少呢？记者通过百度地图查询发现，从凤凰汇到国贸的出租车费用为24元。

　　宝驾租车

　　私家车涉运营违规但符合市场需求

　　宝驾租车创始人、CEO李如彬认为，如果私家车主只是将车辆租赁出去，这属于民事行为，如果通过汽车提供了驾驶服务，就是一种营运行为，不管这种营运行为发生时是否驾驶的是自己的车辆，只要涉及车费收取，就算是营运行为，在国内就属于违规，而至于驾驶人是当场收取车费，还是坐车人先将车费转给平台，平台再转交给个人，这并不影响营运性质的认定。不过，李如彬认为，虽然类似“人民优步”的这种商务约租车方式不合规，但是符合了市场需求。

　　快的打车

　　约租车可替代不必要自驾

　　快的打车公关总监叶耘透露，快的打车旗下的一号专车目前已经进入了北京等八个城市。他认为，约租车或者专车服务可以和传统出租车形成互补，有效解决高峰期出租车运能不足的问题，同时可以大大优化车辆和交通道路资源，替代许多不必要的自驾行为。

　　律师

　　商务约租车打的是擦边球

　　资深互联网法律专家赵占领认为，按照相关规定，商务约租车公司只能与汽车租赁企业合作，而汽车租赁企业有产权的汽车数量有限，而且增长还要申报。在目前互联网公司进入商务约租车市场后，私家车挂靠的问题明显，这明显是违规的。

　　但是这种车辆也不是过去的黑车概念。目前，Uber以及一些互联网公司打的是顺风车和拼车概念，但是拼车行为不能是经营行为，时间和路径也限定为上下班、节假日，目的地也很明确，只能是顺道，而且只能让乘客分担油费等合理费用，如果车主长时间如此，而且以经营为目的，就是黑车了。本报记者 贾中山 J159