重庆晨报讯 （记者 王秋思）随着国家工商总局即将于10月1日取消汽车品牌授权经销商备案，海外平行进口汽车的生意有望做大。

　　“平行进口”是海外订购进口汽车的专业称呼。一般是指从除总经销商以外的其他进口商，从产品原产地进口的商品，与国内授权经销渠道“平行”，此类商品一般市场售价较低，这在豪华汽车上体现得更为明显，但售后服务有待完善。

　　根据 《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》（以下简称《公告》），10月1日起将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

　　业内人士分析认为，汽车经销商将不再由总经销商备案，销售汽车也不再需要整车厂家授权备案，它意味着汽车流通领域垄断将被进一步打破。而重庆晨报记者了解到，重庆的进口汽车价格有望进一步下降。

　　进口车销售门槛降低

　　记者走访了多家市内汽车销售企业后获悉，进口汽车在重庆的销售一直存在两条渠道：一条是获得了进口汽车销售授权的经销商，他们通过了工商备案，建了一批4S店，这是目前进口汽车销售的主渠道；而另一条是部分汽车进口贸易商，他们的进口车大部分采取平行进口，但是他们在工商环节，无法注册“XX品牌汽车销售”营业执照，因此只能打擦边球，往往以“城市综合展厅”形式出现。

　　而根据《公告》，进口汽车的备案制度将被取消，这意味着这些贸易商将获得汽车销售经营的“合法”资质。而进口车的销售渠道多了，消费者买到便宜的进口车就容易很多。

　　价格便宜15%-30%

　　“市场竞争更加激烈，尤其是进口豪车的价格也会更透明。”重庆卓茂汽车销售有限公司总经理杜伟说，目前重庆有七八十家“城市综合展厅”，而工商总局的政策是为目前的局面打开一道口子。

　　杜伟说，平行进口汽车和4S店的售价差别，主要看车型，通常车价越高，差价越大，通常会控制在15%~30%。但一些价位本来就比较低的进口车，可能差价在10%甚至不到10%。

　　记者拿2014年新款宝马X5算了一笔账，4S店价格超过92.8万元，贸易商报价75万元。这包括，美国出口商近40万元人民币的“裸车价”，加上28万元的关税和3万元的运费、人工等杂费，贸易公司赚了4万元。而这些票据市民都会看到。

　　4S店受一定影响

　　“他们的价格的确有优势，但我们认为，短期内对进口车的格局影响不大。”重庆商社汽贸相关负责人杨先生分析道，不同于国内授权经销商采用的批发式订单，“城市综合展厅”模式主要依靠海外经销商渠道的零散式订单，市场规模不会太大。

　　据不完全统计，中国去年120万辆的进口汽车中，“城市综合展厅”的汽车销售在10万辆左右，占总进口量的10%不到。

　　重庆汽车商业协会秘书长左雯雯认为，价格上对4S店有一定影响，尤其是美规车的越野车系列。“但是工商总局的政策仅仅是放开贸易商的资质问题，其他管控政策还有待考察。因此对整个业态影响短期内还不明显。”