“做不好中级家轿市场，就很难在中国汽车市场上立足”已成为汽车行业的共识。对于这块“兵家必争之地”，各车企始终保持着高额投入，车型层出不穷。数据显示，目前在市场上，中级家轿销量大概占乘用车总销量的40%，几乎撑起了乘用车市场的“半边天”，而且今年前7个月，中级车几乎包揽了乘用车销量的前10名。

　　与此同时，伴随着市场的发展，消费者更期望汽车能够“物超所值”，这也使得中级车的产品价值不断提升，以新轩逸、新卡罗拉、速腾、明锐等车型为代表的中级家轿“越级”现象蔚然成风，中级家轿的全尺寸时代序幕已被拉开。

　　“越级”之战日趋升温，

　　学习轩逸之势凸显

　　如果将近几个月称为“中级车狂欢月”，想必大家都不会有什么异议：5月，上海大众斯柯达全新明锐、长安马自达Axela昂克赛拉上市；6月，一汽丰田全新卡罗拉、东风本田新思域上市；7月，广汽丰田全新车型雷凌上市……如此密集的上市节奏，再加上新轩逸、速腾、科鲁兹和C4L等车型，新一轮大战在今年不可避免。

　　翻看各种车型的相关信息不难发现，它们都有一个共同的特点：产品越级，最大限度地让产品属性在各方面都更加均衡。

　　例如，以动力和操控见长的大众系车型明锐，也在不断寻求操控与舒适间的均衡。将轴距加长到2686毫米的全新明锐，其储物、乘坐空间都得到了更好的保障，“越级”至“A+”级行列；全新卡罗拉同样利用2700毫米轴距，打造出了超大的乘坐空间。再加上Axela昂克赛拉、雷凌等“后辈”车型在空间方面的“越级”而生，“越级”已成为中级车市的主旋律。

　　只有空间“越级”还不够，从各车型来看，舒适性也是它们“越级”的重要方向。真皮座椅、座椅高低调节、腰部支撑和真皮多功能方向盘等原本中高级车常见的配置，在新明锐、新卡罗拉的车型上都可以看到，使它们的驾乘舒适性得以提高。

　　由此可见，新明锐和全新卡罗拉等都正在以大空间和高舒适度取悦于消费者。而这正是新轩逸能够加冕中级家轿王者的成功之道。新轩逸2700毫米的轴距与680毫米的后排腿部空间，带来直逼中高级车的宽敞感；其采用贴合人体舒适坐姿的仿生学座椅，内饰还充满家居气息，舒适性和品质感可以媲美中高级轿车。

　　不仅如此，新轩逸率先采用一键启动、智能遥控钥匙、双区独立自动空调、后排空调出风口、日间行车灯等原本只属于中高级车的配置，这也被其他中级家轿车效仿和学习。对此，有业内人士说：“中级家轿市场‘重功能’的时代已经过去了。诸多车型都在以家用为出发点，通过产品属性向更高级别车型靠拢，为消费者创造‘越级’的享受。而新轩逸是这一趋势的开创者与引领者。”

　　消费理念升级，

　　促使全尺寸时代到来

　　中级车市的集体“越级”，背后是国民消费理念的变化与升级。从10多年前的“奢侈品”到今天寻常百姓的“家用”，由最初的要求皮实、耐用到后来关注技术、性能，再到现在重视车辆带来的舒适感受以及高品质生活，中国消费者的汽车消费理念发生了翻天覆地的变化。

　　具体到购车选择上，他们希望爱车造型优雅，空间宽敞舒适，同时动力操控不能差，节油性更是重中之重。“大而全”的要求，也拉开了中级家轿“全尺寸时代”的大幕。

　　从陆续上市的新车来看，外观年轻化的趋势明显，这也与“80后”汽车消费者的崛起有着密切的关系。如“孪生兄弟”新卡罗拉和雷凌的Keen Look前脸与昂科塞拉的“魂动”设计，都紧紧贴合“80后”的心理。而作为家轿王者的新轩逸，其大气优雅的前脸造型，以及前后豪华晶钻LED车灯，颇具档次感，也获得了不少消费者的心。

　　同时，对于家庭的重视使得当下的消费者注重驾乘的品质，希望爱车能够给家庭带来舒适、安全、经济的用车体验。如新明锐、新卡罗拉等利用长轴距增大车内空间，是增强驾乘舒适性的重要因素之一。轴距太短会导致后座腿部空间不够，乘客无法将腿伸展。而新轩逸所倡导的“越级款待”情感诉求，也通过2700毫米的长轴距以及680毫米的后排膝部空间，保证了老人、孩子长时间乘坐的舒适性，做到了款待自己，更款待家人。

　　相对于舒适性而言，安全对于家庭出行则显得更为重要。

　　安全气囊、儿童座椅接口、ABS、车身稳定控制系统等安全配置，几乎已成为任意一款中级家轿的标配。在行驶过程中遇到轮胎漏气和低气压等情况时，新明锐的胎压监测装置会及时向驾驶者发出警报，以确保行车安全。

　　新轩逸更是用980兆帕“核潜艇级超”强钢，打造出UHSS超高刚性全尺寸车身，配合多通道式Zone Body区域车身结构，给车主和家人提供了周密的安全保障。

　　值得一提的是，汽车是家庭的一项重大消费，再加上“80后”趋于理性的消费观，养车成了不容忽视的问题，油耗更需要车主为此精打细算。新卡罗拉与雷凌采用CVT技术，也是出于降低油耗的考虑。而新轩逸所搭载的全新智能XTRONIC CVT无级变速器，能使节油效率比传统的AT变速器提高15%，再加上Eco Drive节能驾驶助手，1.6升车型百公里油耗只有6.2升，替家庭用户节约了很大的一笔开支。

　　无论是“越级”风潮的流行，还是“全尺寸时代”的开启，对于消费者而言都意味着更好的享受。作为中级家轿的王者，新轩逸同时满足了消费者的使用需求与情感诉求，引发了同级车型向其学习。未来，以新轩逸为首的中级家轿市场，将为消费者带来更具价值的精彩汽车生活。