原标题：北京一出租车三环路上撞大树 司机乘客3人身亡

　　央广网北京8月24日消息（记者柴华）据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天早上6点左右，北京市三环主路由东向西方向，万芳亭公园旁，一辆出租车撞到了树上，这就导致包括司机在内的三人当场死亡，司机、一男一女两名乘客无一幸免。

　　根据当时在现场采访的《京华时报》记者赵思衡回忆，出租车出事时车速很快：

　　赵思衡：我到现场的时候，乘客和司机已经被抬下来了，猜测因为他直接骑上中间绿化带的牙子，就撞上树上了，从上路间的位置然后再到撞树，总共不超过5米，很快而且当时车速肯定快，早上起来的时候还没有什么车。

　　到底是双班制、还是疲劳驾驶酿成了这起惨剧，我们并不确定。不过这样一个问题无疑是值得我们思考的。中国之声记者就此走访北京街头的出租车司机们，在刚刚过去的这个上午，很多师傅已经通过各大媒体得知了这件事。在他们的无线电聊天圈子里，这也是今天的重要话题之一：

　　司机：我听说过，这个疲劳驾驶就是司机感觉是人为的，吃完饭你不休息会儿，我们吃完饭都休息会儿，哪怕你眯个十分钟或半个小时都可以，再接着干。

　　记者：您听说过就比如说疲劳驾驶出事的，他们一般都是什么情况？

　　司机：肯定是疲劳驾驶。

　　记者：双班的多是吗？

　　司机：双班的多，几乎80%得占。

　　据我们了解，出租车双班制，也就是一辆车两个人倒班开的制度，是为了提高出租车利用效率、增加运力而设置的一种运营模式。根据2013年年中财新网的一个报道，当时北京出租车双班制的比例已经了60%。而根据中国之声记者采访了解，目前北京一些大型出租车公司的双班车已经可以占到70%-80%。可以说，现在北京街头跑的出租车里双班车是绝大多数了。

　　而包括很多不愿意在采访机前留下声音的司机师傅们在内，我们得到了一个相对统一的看法是，这起撞树酿成的惨剧最终还是司机的责任。那么双班的出租车究竟怎么开，在出租车公司并没有规定，而如果出了事情，相关的责任公司也不是全部承担。

　　出租车司机疲劳驾驶，导致车祸惨剧，这样的责任究竟由谁来承担？来自监管部门的相关人士回应表示，管司机显然不合理：

　　相关人士：应该是监管的，不是这些个体的司机，是要管这个公司，运营的企业，如果公司里面出现疲劳驾驶，或者不按规定的话，只要抽查到哪个公司，这个公司就要承担相应的法律责任，这样才能管得住。否则，一个一个管，肯定管不过来。

　　道理其实很简单：不仅是一纸规定，上升到法律的层面严格监管运营车辆“疲劳驾驶”的行为，才是治本之道。当然，有了规定，有没有严格执行，怎么去执行在转型中的中国市场里是更复杂的现实问题。不过，相关人士也明确表示，这在技术上并不存在障碍：

　　相关人士：只要经营，车上都要安装计时装置，到了四个小时，连开都开不动了，强制你要休息，这些技术手段都是非常成熟的技术，只是说你现在愿不愿意去这么做，现在这个管理太粗放，只是去传达一个文件什么的，这个管不住。