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“奇”高一筹“骏”驰高原(图)

  • 发布时间:2014-08-20 08:34:54  来源:天津日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  山地、滑坡、落石,这三个词隐约成了318国道的代名词,也正是在这样的艰难环境下,“阳光助教 驰骋川西”2014年东风日产阳光关爱助教之旅拉开了征服“蜀山之险”的帷幕。7月,由15辆新奇骏组成的爱心车队,从成都出发,穿越川藏地区的咽喉要道,跨过海拔4000余米的夹金山、四姑娘山、亚拉雪山,把满载着爱心的物资送进康定县老榆林小学,新奇骏载着东风日产的公益事业驶向新高度。

  系出名门,越野性能“青出于蓝而胜于蓝”

  作为全球首款征服地球三极的量产车型,上一代奇骏的高性能有口皆碑,2009年中国第25次南极科考,正是奇骏保驾护航,让其一战成名,而2011年的珠峰科考和2012年的北极科考,也让奇骏成为了SUV当中的“越野王牌“。如今,新换代之后的新奇骏更是以月销过万的逆袭销量,让一众竞品刮目相看,跻身SUV销量榜前列。让人欣慰的是,作为一款以越野见长并兼顾舒适的城市SUV,新一代奇骏青出于蓝,全盘继承了现款奇骏备受好评的智能全模式四驱系统。该系统能够在2WD、AUTO智能动力分配模式以及LOCK模式之间自由切换,车辆即使在最恶劣路况下也能确保通过性。而此次所征服的川西高原,路况复杂,地貌险峻,800多公里的路程,不仅考验驾驶者的耐力,也考验座驾在极限驾驶状态中的稳定性和硬实力。

  铺装路面平顺驾驶,CVT+2.5自然吸气成最佳拍档

  晴早出发,车队很快地驶入成雅高速公路。2.5L自然吸气发动机配上CVT变速箱,动力输出不会很粗暴,日常行驶转速一般都在2000转以下,动力算得上完全够用。依托CVT技术优势,新奇骏升降挡反应很迅速,没有常规的AT车型带来的迟钝感,确实可以点赞。而让不少老车主感到惊喜的是,新奇骏虽然使用了电子助力转向,但在高速路段驾驶中,方向盘没有虚位,始终很扎实,在车流较多的路段,显得更加有安全感。“原以为驾驶一台大号SUV不容易,但新奇骏给了我很大的信心,虽然坐姿比较高,但能感觉得到车子行驶很平稳,对路面颠簸碎震能够很好过滤,在城市路面的驾乘舒适性完全可以跟轿车媲美。“一位新奇骏车主在驾驶过程中说到。

  山路崎岖,四驱系统+主动安全保驾护航

  “夏风中林涛翻滚着绿浪”,一句话道出四姑娘山夏季美景遮不住,满山美色惹人妒。然而醉人美景间,318国道依然隐患重重。驶出雅安,车队就遇上大大小小十余处塌崩、滑坡或沙石路面。面对着多变的路况,新奇骏车队整体时速控制在50km/h上下,连续的盲弯或发卡弯配合落石路面,且不说开车的司机,即便坐车的人都深吸一口气。一边是山沟,一边是峭壁,稍有不慎就可能无法挽回。幸好,每一次过弯,新奇骏的车载电脑都会自动打开主动循迹控制系统,使车辆在过弯时自动选取最佳行进轨迹,平稳驶过危险区域。

  除了沙石或滑坡路面,部分路段或是湿滑,或是泥泞。从高山上留下的水,一部分经峭壁流淌到公路上,经过的车辆稍有不慎就会造成侧滑。满载爱心的新奇骏车队始终保持着匀速行驶,由于南方连日暴雨,整条蜀道大坑洼和淤泥潭非常多,没有经验的驾驶员可能会踩地板油,造成车子会失去抓地力跑偏,而此时能清晰感觉到新奇骏四驱系统与电子制动辅助的介入,对付这一类的非铺装路面压力不大。笔者所在的2号车老司机张师傅说:“不仅如此,新奇骏的陡坡缓降控制系统正好能解决这个问题,系统会自动监测摩擦系数变化,自动控制刹车,防止车轮抱死或过快转动,使车辆低速下坡,无需我们踩刹车来控制车速。”

  “在山路驾驶,安全是第一位的。“据此次爱心车队领队介绍,新奇骏有一些新技术是同级车里面有特色的,如车道偏离预警系统和变道盲区预警系统。”在山路中,较难预感前后左右的道路安全性,如果能够在抬头显示或仪表屏幕中看到周边情况,那就非常棒,而且,适时的预警能够让我们保持比较清醒,提醒我们注意安全。“领队说道。

  发动机性能给力,拒绝“高原反应“

  一直以“城市SUV”技术标杆形象广受追捧的新奇骏,不仅整体智能化程度大幅提升,越野性能依旧”宝刀未老“。翻越夹金山和亚拉雪山的过程中,新奇骏车队一直攀爬到海拔4000米以上。一般海拔越高,空气越稀薄,发动机进气不足,很可能造成“高原反应“,转数不足,以致爬坡迟缓。新奇骏在驶入高原路段时,转数一度到达3000-4000转,但2.5排量的自然吸气依旧发挥着”大肺活量“的效应,相较于涡轮增压车型而言,运转更加平顺,而不至于“超负荷运作”。

  有着10来年驾龄的爱心车主林先生说:“新奇骏的爬坡能力让我很震撼,以前我开过这段路,不少SUV都会进气不足,而且会罢工,新奇骏这点还是保留了一贯的优势,在高原驾驶中,只要控制住速度和转数,不要过高运转,在4000米左右的山路驾驶还是很轻松的,至少这几百公里路,还没出现熄火情况。”

  经过几天旅程,全程参与活动的东风日产总经办马磊说:“爱心之路并不平坦,今年我们还将搭乘新奇骏,去到湖北和宁夏等地的教育欠发达地区,给那里的孩子和老师们送去阳光关爱,改善当地的教学质量。期待新奇骏能有更出色的表现,为阳光助教爱心车队继续保驾护航。”

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