阿里云、微信开始攻向“停车难”

　　目前处于初级阶段，记录车辆进出数据，提升停车效率

　　□本报记者 庄郑悦

　　最近，一些细心的杭州市民发现，在马市街的96个道路停车位上，多了一个直径10厘米的小圆盘。

　　记者了解到，其实，这是杭州“智慧道路停车收费系统”配备的智能地感设备，是基于“阿里云”建成的一套新智能停车收费系统。

　　当车子驶入和驶出停车位时，这个圆盘里面的感应器，就会准确检测车辆进出信息，并自动把数据传至阿里云计算的后台系统。

　　未来，杭州这种“智能停车位”将达2万个。

　　管理员：车进车出会发出提醒

　　昨天傍晚6点，记者驾车驶入马市街，寻找停车位上的智能地感设备。在收费员的指引下才发现，原来这个智能地感是一个镶嵌在地上，和路面颜色几乎一样的小圆盘。如果不仔细看，几乎无法发现它的存在。

　　收费员大姐告诉记者，使用这个智能地感已经有一段时间了，它最大的作用就是当车辆开进开出时，会自动记录时间，向收费员的POS机发出“嘀嘀”的提醒。

　　“以前也有车主本来只停了15分钟，但是由于收费员在忙，结算时停车费正好‘升档’。现在有了这个圆盘，就能避免这种停车尴尬。”

　　此外，对杭州市民来说，新的智能停车收费系统还支持支付宝缴费。车主只要进入手机支付宝“付款码”路径，再由收费员用手中的POS机扫一扫条码，几秒钟就能完成支付。

　　不过，收费员大姐告诉记者，现在基本没有车主这么付款，“主要支付宝付款又不打折，还不如用市民卡电子钱包，还能打八折。”

　　随后，在马市街上，记者随机采访了在一旁停车的“60后”王先生，他听说这里有新的智能停车收费系统后表示：“对收费员来说可能是更方便一点，但是对我这个年纪的人来说，还是不会用支付宝来付车费。就跟之前用手机打车软件一样，就算能便宜，我们也不会用，还是付现金、刷市民卡更方便。”

　　而另一位“80后”沈先生则新奇地表示：“今后如果遇到停车没有零钱等状况，就可以尝试用支付宝付款了。”

　　据了解，马市街是继求是路之后，杭州第二个试点智能停车收费系统的停车区域。

　　据杭州市城市管理委员会介绍，这套智慧停车收费系统未来将覆盖全市七个城区道路上约2万多个停车位，接收1000个以上POS收费终端设备实时上传的数据，提供停车监督、数据分析、费用结算等功能，并结合“12319”服务热线，实现道路智能引导等功能。

　　消费者：期待数据化运营城市交通

　　无独有偶，记者了解到，互联网“BAT”里除了阿里云正进军智能停车，腾讯的微信也正在多个城市与当地的商场、停车场开展合作。

　　据了解，在北京、南昌等地，用户关注特定的微信公众号后，可以通过手机，掌握城区内的临时占道停车泊位及停车收费标准。

　　记者向腾讯官方咨询后了解到，在杭州武林商圈，微信支付平台已经实现了用公共地面停车服务。同时，在杭州火车东站车库内柱面上安装的一批二维码，也支持“微信”等第三方扫码软件，实现标记车位信息。

　　“微信停车目前正在积极发展。”腾讯这样表示。

　　不过，依然有消费者这样评论：“阿里云的智能停车、微信支付停车费等确实解决了部分停车问题，但它其实只是提升了停车效率，增加了一种付费手段，从生活角度出发，用户还是更需要和期待有能够解决停车难的解决方案。”

　　对此，“阿里云”一名智慧城市规划专家表示，“云端大脑”的智能化程度目前还在初级，随着各种传感器、道路监控、手机APP、车联网等接入的数据越来越丰富，能做的事情将越来越多。最终的理想状态就是，“解决城市交通拥挤问题，不再靠修路和限行，而是靠数据化运营”。