今年6月3日济南市推出12条零点公交线路。近日，记者沿其中4条零点公交线路探访中发现，站点周边的超市和餐饮门店营业时间并未发生变化。采访中多数商家表示22点之后客流量太少，对凌晨营业兴趣不大，但也有不少深夜下班的市民抱怨夜间购物挺难，希望超市能延长营业时间。“零点公交族”消费需求与商家“生物钟”的错位成为难题。实习生张晓燕刘通记者张冠超

　　凌晨顾客少小超市“熬夜”不划算

　　阳阳是济南某报社的夜班编辑，经常凌晨才能下班回家，虽然从工作单位到他所居住的花园庄小区有两里多地儿，但下班路上仅有一家小超市依旧营业。除了这家超市外，还有3个烧烤摊、一个土大力餐馆和一个三江源拉面店也营业到午夜。

　　今年6月3日，济南市在经七路、经十路、纬二路等多条城市主干道上运行的公交车最终发车时间延长至零时左右，在我国北方城市首次实现零时公交网。但记者走访中了解到，除几家知名的24小时营业餐厅及超市外，多数商家仍旧选择在22点前后关门歇业。“大家一般19点前都下班回家了，所以超市购物高峰期在晚19点至22点之间，顾客购物的目的性比较强，多购买次日的食材和日用品，10点之后客流量会小很多，而且很多为应急购物，比如买饮用水或次日的早餐。”济南市王官庄小区附近一家凌晨营业超市负责人龚先生告诉记者。

　　对于凌晨营业，采访中多家小超市老板都表示暂未考虑。他开的超市雇了两个员工，加上他在内早7点到晚9点倒班，如果要延长至凌晨得再雇一个人，这样每个月会增加2000多元的成本。

　　不过，洪家楼西路附近的一位超市老板则表示他乐于延时到凌晨营业，因为周边大型仓储超市会在22点打烊，他们要趁着午夜这段时间吸引客流。这位老板称，区位对便利店的凌晨营业额至关重要，便利店要么周边社区密集，要么紧邻KTV、酒吧等消费较集中的场所，否则营业额会很低。

　　“撸串”战胜宵夜餐馆10点多已关门

　　虽然餐馆冷清，但记者在走访济南烧烤门店时，得到的回复几乎清一色的都是好。在和谐广场周边南小纬九路的一家烧烤店，老板李先生告诉记者，吃烧烤的人七八点钟来的最多，很多都能吃到十一二点，这条街上10多家烧烤摊都营业到凌晨一两点钟。

　　与超市相比，餐馆的营业高峰要结束的更早。记者在杆石桥周边采访时，诸如彤德莱火锅、金德利民快餐、包大福快餐、兰州牛肉拉面、伊利牛肉面等均在22点前就已打烊，稍晚的李先生牛肉面则延长到23点。“20：30之后就几乎没有顾客进店点餐了，21:30之后绝大多数顾客散场，只有零星谈事情的顾客要拖一会。”彤德莱火锅某负责人说。

　　在泺源大街附近采访时，苗勇红焖羊肉城的负责人介绍，他们店的火锅22:30打烊，但烧烤能延长到凌晨两点。“济南人用餐习惯还是在傍晚五六点钟到晚上八点前，之后再用正餐的就很少了，所以饭店夜场不好做。”这位负责人称，之所以烤串能延长到凌晨，是因为不少济南人都把吃串当做一种休闲而非正餐。

　　“零点公交族”盼自动售货机回归

　　“如果公交车站有台自动售货机，那我们就不用辛苦的去找超市了。”对于凌晨购物难，有市民认为公交车站附近安装自动售货机，将有效缓解“零点公交族”的购物难，但商家却不这么认为。

　　在济南拥有240余台自动售货机的北京友宝科斯科贸有限公司客服人员告诉记者，上述自动售货机中仅有20台分布在BRT公交站内，因为担心机器损毁，其余200多台机器均分布在工厂、写字楼、商场等室内环境。该客服人员还表示，相比人员密集的室内，BRT站台自动售货机的商品销量并不大。

　　据了解，青岛澳柯玛公司和天津某企业曾在济南大批量投放自动售货机，鼎盛时期数量超过千台，但后因破坏严重陆续撤出，机器数量也下降至百台。有报道称，一般国产的机器将近七八千元，进口的机器则高达三万多元，相比机器内商品极低的利润空间，人为损毁成了运营商的“梦魇”。