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百款车型为何敌不过一个“洋”大众?

  • 发布时间:2014-08-09 07:34:05  来源:海南日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  据新华社北京8月8日电 自主品牌汽车,近20家车企百余款车型,上半年共销售轿车136.82万辆,而众多外国品牌中,仅德国大众上半年中国市场销量就超过180万辆,百余款车型销量抵不上一个大众。

  自主品牌汽车何以陷入如此困局?值得深刻反思。

  究其原因,市场进入平稳期,海外、合资品牌更多介入中低端市场,与自主品牌“短兵相接”,自主品牌过往依靠低价形成的性价比优势难以为继。

  令人忧虑的是,这样的市场局面还是在“合资品牌价格仍然高出一截”的情况下出现的。“自主品牌在主流细分市场与合资车型的均价差在45%以上,如果合资品牌汽车进一步下探,情况还会更糟。”长安汽车副总裁朱华荣说。

  自主品牌汽车为何不得市场青睐?有人说技术水平低、可靠性差,消费者有顾虑,这有道理。但横向比,人们不禁发问,起步晚于中国的韩国汽车工业,为什么已具备国际竞争力,且培育出现代、起亚这样的世界级品牌。

  在行业人士看来,自主品牌困局根源还在于我国缺乏健全的汽车产业政策顶层设计,对于自主品牌发展缺乏通盘考虑,导致的局面就是企业“一盘散沙、你争我夺”,产能低水平重复扩张,“关键技术不能联合开发、好的技术又不能共享”。

  此局面也导致通过设立合资企业“用市场换技术”思路无从实现:“外国公司拿出一个车型,就有多家国内企业争相抢夺,哪还有条件去谈技术引进?”朱华荣说。

  一位汽车行业人士说,一些部门和企业,搞合资目的短视化,只看中短期利益,而对于怎么通过合资形式去发展本国自主品牌考虑不足。这也令自主品牌虽经多年发展取得一定进步,但依然与海外品牌存在相当大的差距。

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