□本报记者 梁永军

　　2013年，广州白云机场以5245万人次的年旅客吞吐量，跻身全球机场年旅客吞吐量第16位，步入世界超大型航空枢纽行列。广州也因此而成为全球航空业发展的重要节点。完成这一超越的时间跨度，正好是自2004年8月以来的这10年。

　　有梦想才有追求，超越才有高度。回顾这10年，白云机场年旅客吞吐量从转场前的1600万人次攀升到去年的5200多万人次，增长2.25倍。站在新的起点上，白云机场对于未来的发展有着什么样的思考呢？广州白云国际机场股份有限公司总经理马心航在接受本报专访时说：“回想2004年8月4日转场，仿如昨日。难忘8月4日零时10分，老机场跑道灯光关闭的那一刻；也忘不了8月5日7时50分，新白云机场第一架飞机起飞的情景……10年的历程，我们经历和见证了白云机场转场后10年的艰辛与荣耀。展望未来，我们将以全新的视角和百倍的信心，精心谋划好‘白云机场运营发展’这篇大文章。”

　　明确未来5年工作思路

　　推动大产业大发展

　　今年初，马心航到任股份公司总经理时，就提出了白云机场未来5年的工作思路：以打造安全、高效、优质运营的世界级航空枢纽为总目标，进一步明确股份公司作为集团公司核心企业和上市公司的身份与定位，不断优化工作流程、优化资源配置、优化业务结构，以白云机场枢纽建设为依托，以加强管理、改革创新为动力，进行大规划、大整合，推动大产业、大发展。马心航将这个思路概括为“一个目标、两个明确、三项优化、四大举措、五个做到、六个提升”。

　　“安全是机场服务的基本保障，永远是民航压倒一切的重中之重，什么时候都要高度重视。而高效则是机场服务的优势所在，保持高效就发挥了民航生存发展的强项。优质运营指的是机场的综合运行管理水平，要以科学规范高效的管理模式，推进安全、服务、效益等各项工作的同步发展，最终实现由经营型向管理型转变。”马心航说。

　　白云机场属地化后，广东省大力推动民航强省战略，统筹考虑航空运输布局、资源整合等问题。马心航表示，白云机场必须纳入广东省机场管理集团统一框架，统一思想，达成共识，抓住机遇，促进发展，服务社会。作为上市公司，白云机场要按照现代企业制度的要求，到市场中谋求更大的发展，给予股东更多的回报。

　　近年来，随着社会经济的快速发展，白云机场已步入发展快车道。马心航介绍说，目前机场的组织运营架构随着时间的变化，已难满足发展的需要。白云机场要重组构建起一个与时俱进的科学的组织架构，通过优化工作流程、优化资源配置、优化业务结构，最大限度发挥潜力，通过大规划、大整合，实现大产业、大发展。

　　再好的思路都要靠人来落实。马心航说：“我们要求全体干部员工要做到‘五个做到’，即做到对上、对下、对自己、对工作、对事业负责，从而形成向心力和凝聚力。”5年工作思路中的“六个提升”回答的是做什么，通过提高管理水平、提升安全服务运营质量、提高国际竞争力、提高盈利能力、提升市值、提升干部职工幸福指数，来具体推动工作发展。5年工作思路十分清晰地将未来5年的工作目标、环境背景以及依靠谁、做什么、怎么做都作了全面系统的阐述，具有很强的指导性和操作性。

　　破解运营管理难题

　　释放经营发展活力

　　目标既定而路途艰辛。当前，航空市场发展势头迅猛，在白云机场二期项目启用之前，如果不能消化增量需求，这些资源必然外溢，一旦错失机遇，市场将很难逆转。白云机场转场运营10年，不少设备设施迫切需要更新，二期建设带来的建设与运营冲突，也需要妥善解决。在枢纽建设推进过程中，时刻资源紧缺是最大的瓶颈，第三跑道建设需要加速，第四跑道将要立项，第二机场建设需要谋划，寻求时刻增容以及推动空域改革，是白云机场与各方共同努力的方向。加上原有的资本金低且收费受政策限制，白云机场作为企业主体，要担负筹资建设和经营考核的“双重压力”……这些都是摆在面前的重要课题。

　　“虽然各项工作纷繁复杂，但两大前提不能变，即打造安全、高效、优质运营的国际航空枢纽机场的总目标不能变，实现公司由经营型向管理型转变这个指导方针不能变。”马心航说，股份公司要将发展混合所有制、推动国企改革与机场管理模式转型相结合。企业发展不能一味只做“加法”，要学会如何做好“减法”。这不仅只是一个管理模式转型的问题，更是关系未来长远发展的重要问题。

　　对于如何条分缕析地开展下一步工作，马心航心中亦早有盘算：“全面预算管理是企业进行经营管理和资本管理的有效手段。有效的全面预算可以使企业更有效、更合理地分配资源，准确衡量并监控企业各部门、各单位的经营效果，以确保公司战略目标的最终实现。而全面考核工作是各项任务目标完成的保障。有了预算，下达了任务，不进行考核，仍然无法完成目标任务。全面预算、全面考核是下一步工作的重点之一”。

　　今年，白云机场将推行全面预算管理与全面考核挂钩机制，实现每一层级管理者的责、权、利匹配，以全面预算为抓手，稳步推动业务流程再造和优化，健全预算管理为导向的控制体系，研究出台岗位激励约束机制，加大绩效考核的力度。通过全面考核工作，检验各级管理者是否尽职尽责，薪酬分配是否公平公正。马心航说：“只有公开才能保证公平，只有公平才能维护公正。所以，我一贯倡导公平、公正、公开管人干事。”

　　构建职业发展通道

　　凝心聚力促发展

　　谋事在天，成事在人。马心航特别提到转型发展中“人”的关键作用。当务之急是要在攻坚破难的转型期节点上，顺利化解当前来自安全、经营、转型发展、竞争、班子建设和队伍管理这五个方面的压力。这不仅需要全体员工进一步增强深化改革的使命感和紧迫感，更要凝聚一股“精气神”去攻坚克难。

　　每一次变革，都会步履艰难，荆棘满途。但白云机场人骨子里有一股实干的闯劲儿，就是要变不可能为可能。马心航说，在历任领导的带领下，白云机场自2004年一夜无缝转场至今，10年间建立完善了一套行之有效的安全和服务管理体系。2006年获“国际卫生机场”殊荣，2010年成功跻身世界十佳机场行列，还以“服务零差错、零投诉、安全零事故”的优异成绩圆满保障了广州亚运会、亚残运会。截至去年，机场中转旅客量从转场前不到总量的1%大幅提高至9%，航线网络从转场前不足100条到现在超过200条，航线覆盖全球五大洲。事实证明，白云机场人传承着敢为人先的光荣传统，敢于打硬仗，努力当好广东国企改革的排头兵。

　　在谈到未来员工队伍建设时，马心航说，20年前他在二级公司任经理时，就体会到员工的重要性，并撰写了《全心全意依靠职工群众是办好企业的关键》《建立调动全员积极性的企业机制》等文章。他说，白云机场当前要尽快解决员工队伍中“六个满意”的问题，即员工对领导、对企业的满意，待提拔、未提拔干部的满意，提拔后未进班子的满意，进了班子后分工的满意，副职对正职要求的满意，正职对副职要求的满意。马心航表示，他们还要建立员工职业生涯发展管理体系，着力构建“管理型”“技术型”和“操作型”三轮驱动的人才发展通道，为各类人才成长提供更多、更大、更公平的平台，切实打通员工发展通道，合理配置人力资源，真正解决广大干部员工的后顾之忧，让他们放下包袱，在公平正义、和谐、舒适的环境中为机场改革发展出力。

　　“这是一项长期而艰苦的工作，但也是必须做的工作。既要给员工压力，也要让员工感到我们的工作有突破、有温暖、有期待，共同为企业凝心聚力，全力以赴推动发展。”马心航最后说。