今年，迎来了商业航空诞辰100周年，首个商业航班于1914年1月1日问世，定期往来于美国弗罗里达州的圣彼得堡和坦帕市。商业航空已从最初只有一个航班、一名飞行员和一名旅客发展至如今庞大的全球航空运输系统，每天有将近10万架次的航班往来于世界各地，它们将遍及全球的33亿旅客紧密联系在一起，并提供了约5810万个就业岗位。

　　但有时，旅行也会面临挑战，在一些地方，应对挑战的方法就是建立更多的基础设施，以容纳所有想乘坐飞机的旅客。从预订航班伊始，到旅程结束后领取行李，改善旅行体验令整个旅程更顺畅，更愉悦。

　　通过与机场和航空旅行链上的其他合作伙伴合作，人们得以在各个领域改善旅行体验。许多航空公司提供购物服务及多种选择满足旅客的不同需求，旅客可以挑选各种不同的产品。

　　但在当今世界，人们并不是总能轻而易举地就享受到这些服务。举例来讲，您可以在航空公司官网上选择预订充裕腿部空间座椅的服务，但如果您通过旅行社提出类似申请，即便是在线申请，整个过程也会困难重重。

　　原因是什么呢？因为旅行社依赖于此前长期应用并验证过的系统，它们在互联网普及之前就已得到了广泛开发。这些系统会照字面意思显示不同的语言，而这类语言不能顺畅的描述可提供的额外产品及服务，例如，一个拥有更充裕腿部空间的座位、特别膳食或优先登机权。

　　这或许可以解释为什么三分之二的旅客更愿意登陆航空公司网站（而不是旅行社）来定制旅程。此数据来自于国际航空运输协会（IATA）2013年全球旅客调查。

　　这种情况可能很快就会发生改变。通过与业内其他合作伙伴合作，国际航空运输协会正着手建立购买旅行产品的新语言标准，即新分销模式（NDC）。这种模式全面部署后，那些愿意使用旅行社或旅行网站的旅客就可以根据图片和视频等综合描述进行比较，从而获得更丰富的购物体验。

　　便捷旅行的前提是通过六个省时省力的服务选项，为航空旅客创造更多的便利条件，这些服务涵盖了从值机到登机涉及旅客在机场需要办理的多项手续。

　　与此同时，还应寻求更好的方式提取行李。目前仅有1%的行李未得到妥善处理，但是我们想将其控制在0.5%——也就是在2020年前，通过InBag行李创新计划，做到每100个行李中只有不到一个未被妥善处理。

　　目前，正通过智能安全技术（SmartSecurity）解决排队和安检问题，这是国际机场协会发起的一项联合倡议，它代表了世界各大机场的需求。智能安全技术旨在利用政府搜集的信息将安全资源分配至最需要的地区和领域，以此提高安全性。同时，通过鼓励政府投资更先进的检查设备并积极改进某些流程，解决了旅客排队及脱衣进行安检的麻烦。今年，将在欧洲和中东各大机场利用智能安全技术组件进行试验。

　　整个行业仍需监管机构同时发挥作用。例如，在家中打印行李标签的服务。旅客更愿意选择带着已贴上标签的行李前往机场，航空公司已经证明了这样做的可行性。现在，需要政府也参与其中，确保法规不会禁止这一流程。

　　自100年前首个商业航班问世以来，商业航空已走过了漫长的道路，现已步入第二个世纪。

　　（作者系国际航空运输协会理事长兼首席执行官）